「気に入った色とかたちで何年も連れ添ったラパン、手放すとなると“もうたいした値はつかない”と決めつけていませんか」。
結論を先に言うと、ラパンを高く手放す近道は下取り任せにせず複数の買取店に同時に値を出させること。10年落ち（2016年式）でも実績3ソースの参考値をならすと38万円、走行6万km以下なら50万〜89万円で売れた実例があります。
まずは年式ごとの値段の落ち方を、下の早見表でざっと掴んでください。
【早見表】ラパンの買取相場（2026年・年式別）
| 年式（経過） | 中心の目安 | 実勢の幅（下限〜実例の最高） |
|---|---|---|
| 3年落ち（2023年式） | 91万円 | 77万〜141万円 |
| 5年落ち（2021年式） | 70万円 | 49万〜135万円 |
| 7年落ち（2019年式） | 64万円 | 46万〜115万円 |
| 10年落ち（2016年式） | 38万円 | 23万〜89万円 |
| 13年落ち（2013年式） | 14万円 | 9万〜61万円 |
ラパンは「この色だから欲しい」と名前ごと指名されて売れていく数少ない軽で、近所の買い物やセカンドカーとして中古でも探す人が絶えません。
だから10年落ちや過走行でも0円とは限らず、買い手のアテを多く持つ店ほど高い数字を出してきます。
下取りの提示だけで決めてしまうのはいちばんもったいないパターン…！
まずは複数の業者の査定額を比較するのが大事です。
この記事ではラパン3年・5年・7年・13年落ちの各年式の買取相場や下取りと買取店でいくら差が開くかの比較、おすすめ買取サービスや高く売るコツまで一つにまとめました。
ラパンの売却・乗り換えに悩んでいる方はぜひ最後までご覧下さい。
※本記事の買取相場・業者情報は2026年10月時点の調査に基づきます。
この記事を読んでわかること
- 10年落ちラパンをグレード・走行距離別に見た実際の買取相場と、下取りとの開き
- 3年・5年・7年・13年落ちの相場と、年式が進むごとの下がり方
- 3〜10年落ちは3代目・13年落ちは2代目で、世代ごとに相場水準がどれだけ違うか
- 13年超の重課税と車検費用から見た「今売るか・乗り続けるか」の分かれ目
- しつこい電話に振り回されず、ラパンを高く売り抜くための具体的な手順
「目的別！ラパンの車買取サービス3選」へジャンプできます。 高値重視のMOTA、電話が苦手な方向けのユーカーパック、過走行・低年式に強いカーネクストの3社を状況別に紹介しています。
ラパン10年落ち（2016年式）の買取相場を徹底解説
40万円を境に、上と下がはっきり分かれます。
ネクステージが2026年7〜8月に買い取った2016年式20台のうち、40万円を超えた11台は走行1.6万〜7.8万kmで49万〜89万円。届かなかった9台は1台を除いて6.7万km以上で、15万〜33万円でした。
カーセンサー買取の参考価格は38.3万円（2026年8月更新）、ガリバーの8月参考価格は26.0万円。平均的な走行7万km前後の車なら、この2つの間に落ち着きます。
2016年式は3代目（HE33S）の初期型。
「まる・しかくい」の愛嬌あるデザインと、座面の高い使いやすい室内で、いまも女性ユーザーから指名で選ばれる年式で、根強い需要が残っています。
10年落ちラパンの相場を、グレード・走行距離・カラーの3つに分けて、相場の中身を細かく見ていきます。
グレード別の買取相場（G・L・S・X）
ラパンのグレードは上級のXとSが走行5万km前後で60万〜74万円、同じ距離のGは32.7万円と、実例では倍以上開きます。
ラパンにはターボがなく自然吸気エンジン1本。なので、エンジン違いで値が割れる車ではありません。
代わりに、エネチャージの有無やアルミ・安全装備といった装備差が評価を分けます。
走行4〜9万kmの実例をもとにした、グレード別の買取と下取りの目安が下表です。
| グレード | 買取相場 | ディーラー下取り目安 |
|---|---|---|
| G（エントリー・5AGS） | 25万〜40万円 | 22万〜36万円 |
| L（標準・CVT/エネチャージ） | 30万〜55万円 | 27万〜50万円 |
| S（上級・安全装備充実） | 35万〜75万円 | 32万〜68万円 |
| X（最上級・アルミ/12色） | 40万〜70万円 | 36万〜63万円 |
グレードによる差は上限で見ると30万円以上ありますが、それは走行6万km以下の車での話。7万kmを超えるとSもXも26万〜69万円と幅がばらけ、グレードより距離と状態で値が決まります。
高価買取が期待出来るのはXやSの上級・人気色・走行4万km以下・整備記録簿あり、など。
上記の条件が揃っていればいるほど買取価格は高値に寄っていきます。
反対に、Gの素グレード・売れにくい色・8万km超・喫煙臭や修復歴は価格を下げる要因です。
走行距離別の価格推移（2万km〜10万km超）
距離は年式と並ぶ二大要素で、6万kmまではゆるやかに、6万kmを超えると1帯ごとに9万円前後ずつ下がります。
2万km以下と10万km超を通して見れば、40万円以上の差がつきます。
| 走行距離（2016年式） | 中心の目安 | 実例の幅（台数） |
|---|---|---|
| 2万km以下 | 58万円 | 89万円（1台） |
| 4万km前後 | 51万円 | 33万〜74万円（3台） |
| 6万km前後 | 48万円 | 50万〜70万円（5台） |
| 8万km前後 | 39万円 | 25万〜70万円（7台） |
| 10万km前後 | 16万円 | 15万〜26万円（4台） |
10年落ちでも2万km以下なら中心で58万円、実例では走行1.6万kmのXが89.2万円と、5年落ちの標準グレード並みの値が付いています。
10万kmを過ぎると中心は16万円まで落ち、国内の店頭販売より部品取りや地方・近隣ユーザー向けの実用需要が主な売り先になります。
覚えておきたいのは、
10万km超は「値がつかない」のではなく「高く評価できる店が入れ替わる」だけ
という点。店頭販売しか出口を持たない店だと低い提示額でも、解体や地方需要まで拾える店なら一段上の価格を提示してくれる事も。
距離が伸びた車ほど、どの買取サービスに依頼するかで差が大きく開きます。
あなたの車の状態に応じたおすすめの買取サービスについては＞＞こちらを参考にして下さい。
ボディカラー別の査定への影響
色で選ばれる事が多い車だけに、人気色と不人気色の線引きがほかの軽より読みにくいのがラパンの特徴。
一般的な車では不人気色のベージュやミント、ピンクのような淡いパステル系でもラパンに限っては「この色を探していた」という買い手がつきやすく、必ずしも不利になりません。
白・黒が定番という中古車の常識がラパンでは通用しない、というのは面白い所ですね（笑）
集計サイトの評価も割れています。カーセンサーはフォーンベージュメタリックやノクターンブルーパールを人気色に挙げて不人気色との差を10万円以上と書き、ソコカラはパステルや2トーンを「中古でしか手に入らない組み合わせ」として期待以上の値が付くと説明しています。
店が在庫として回しやすい定番色は無難に評価され、個性色は上手く噛み合えば思わぬ高値で動く事もある、とおぼえておきましょう。
評価が割れるということは、店によって欲しい色が違うということ。実際に買い取られた2016年式20台を色で分けると、次のようになります。
| ボディカラー | 台数・走行距離 | 買取額の幅 |
|---|---|---|
| ホワイト系 | 10台・3.7万〜10.5万km | 24.7万〜74.2万円 |
| グリーン系 | 3台・1.6万〜9.0万km | 15.2万〜89.2万円 |
| ブラウン系 | 3台・5.0万〜7.6万km | 40.0万〜69.2万円 |
| ピンク系 | 3台・4.6万〜10.4万km | 22.2万〜32.7万円 |
| ブラック系 | 1台・10.2万km | 25.2万円 |
最高額の89.2万円も最安の15.2万円も同じグリーン系で、6倍近く開いた理由は走行1.6万kmと9.0万kmの差です。ピンク系3台が22万〜33万円にとどまったのも、1台がGで残り2台が6.9万kmと10.4万kmだったからで、色そのものの減点ではありません。
ホワイト系は10台と最も多いのに24.7万〜74.2万円と幅が広く、「定番色だから安定」とも言い切れません。色で損をしたくないなら、自分の色を欲しがる店に当たるまで数を打つのが唯一の手です。
10万km超え・修復歴ありでも買取価格はつく？
10万km超や修復歴ありのラパンでも、値段はちゃんとつきます。
近所の足として2台目を探す人と、同じ型を直して使いたい人向けの部品の買い手がどちらも途切れないため、「もう古い」と言われる車でも現役の実用車・パーツ供給源として一定の買い手がいるからです。
修復歴の影響は範囲しだいです。バンパーやフェンダー程度の交換なら下げ幅は1〜2割、ルーフやピラーなど骨格に及ぶ修復だと3〜5割が目安になります。
エンジン警告灯やCVTの不調を抱えた車でも、整備・解体・地方流通のルートを持つ店なら現状のまま買い取ってくれます。状態が悪い車ほど、店頭販売だけの1社に決めず、出口の広い店を混ぜて見比べるのが肝心です。
「ディーラーで0円・処分費用」と言われた段階で諦めず、窓口を変えるだけで結果は動きます。状態に不安があるなら＞＞こちらの3社目から見てください。
つまり10年落ちは、まだ十分に売れる年式。走行6万km以下なら50万〜89万円、10万km前後でも需要を拾う店なら15万〜26万円が動きます。下取りの数字をうのみにせず、相場を握ったうえで数社にあたれば、ディーラーの言い値に流されずに済みます。
ラパンの年式別買取相場｜3年・5年・7年・13年落ちはいくら？
10年落ちで調べに来た方も、いざ売るとなると「あと少し新しければ」「もう少し古ければ」と隣の年式が気になるはず。
そこで3年・5年・7年・13年落ちを、それぞれの世代と型式に合わせて1本ずつ整理します。
2023〜2019年式（3〜7年落ち）は3代目HE33S、2013年式（13年落ち）は2代目HE22S。世代が変わると素性も相場の物差しも変わるので、そこを踏まえて読むのがコツです。
自分の車がどちらの世代かは、車検証の「型式」欄で確かめられます。HE33Sなら3代目、HE22Sなら2代目で、初度登録が2015年6月以降ならまず3代目です。
2022年6月以降の「ラパンLC」は同じHE33Sでも別モデルとして相場が集計されているので、この記事の年式別の表には含めていません。
ラパン3年落ち（2023年式）の買取相場
3年落ちラパンは、カーセンサー買取の参考価格が90.5万円（2026年8月更新）、ネクステージの直近20台は89.4万〜140.9万円です。 2023年式は3代目HE33Sの新しい年式で、装備も内外装も現行とほぼ同じ。軽のなかでも値持ちのいい“売り旬”の一台です。
レトロ顔の派生「ラパンLC」は別モデルとして集計され、ユーカーパックの2023年式は54.2万〜136.2万円。通常のラパンでも走行1万km台のXは129万〜141万円、標準のLでも2万km台で118万〜120万円が付いています。新車に近い状態のうちに相場を押さえておくと、いちばん有利に手放せます。
| グレード（3年落ち・走行0.2〜5万km） | 買取相場 |
|---|---|
| 標準（G・L） | 89万〜120万円 |
| 上級（X） | 99万〜141万円 |
| ラパンLC（別モデル・L／X） | 54万〜136万円 |
軽は新車から数年でまとめて値が落ち、その後はゆるやかに下がります。3年落ちはその「ガクッ」を抜けた、値持ちのいちばん緩やかな帯。ここで売るかあと数年乗るかで、手元に残る額がはっきり変わります。
残価が高い3年目は売却機会として悪くありません。LCや限定色のように色で選ばれる一台なら、数社に当てるだけで上限に近づきます。
ラパン5年落ち（2021年式）の買取相場
5年落ちラパンは、カーセンサー買取の参考価格が69.7万円（2026年8月更新）で、ネクステージの直近20台のうち走行3万km以下の12台は73万〜135万円でした。 2021年式は3代目HE33Sのなかでも装備・燃費が現行とほぼ変わらず、軽の値持ちとしては優秀な部類です。
「中古5年落ち」は売りたい人と買いたい人が同時に検索するキーワード。売る側にとっては、残価がまだ高い狙い目の時期にあたります。
| グレード（5年落ち・走行1〜6万km） | 買取相場 |
|---|---|
| 標準（G・L） | 61万〜111万円 |
| 上級（X・特別仕様モード） | 82万〜135万円 |
5年落ちで意識したいのは車検の時期です。5年目は2回目の車検が近く、ここで通すと10万円前後の出費がのしかかります。残価が高いうちに、車検前のタイミングで区切るのがいちばん効率的です。
状態のいい5年落ちほど、下取りより買取に出したときの差が開きます。売るかどうか迷っているなら、車検を通す前に一度相場を当てておきましょう。
ラパン7年落ち（2019年式）の買取相場
7年落ちラパンは、カーセンサー買取の参考価格64.3万円（2026年8月更新）を挟んで、ネクステージの直近20台が27万〜115万円に散らばります。
2019年式は6月の2型改良をまたぐ年式で、後半に登録された車は自動ブレーキがデュアルセンサー式に上がっています。装備が現行に近いぶん中古人気が高く、10年落ちより一段高い水準を保っています。
走行4〜6万kmが中心で、Xと特別仕様モードは走行1.8万〜4.4万kmなら80万〜115万円。80万円を超えた実例が8台、そのうち2台は100万円を超えています。
次の車検が見えてくる時期でもあり、相場と車検費用を天秤にかけて売り時を決めたい年式です。
| グレード（7年落ち・走行0.7〜11万km） | 買取相場 |
|---|---|
| 標準（G・L） | 40万〜75万円 |
| S | 27万〜86万円 |
| 上級（X・特別仕様モード） | 39万〜115万円 |
7年落ちは「あと2年乗って次の車検前に売るか、いま売るか」で迷いやすい年式…
3代目前期は装備が安定して人気があり急な値崩れは起きにくい反面、走行が7万〜8万kmを越えると下げが目立ち始めます。
次の車検まで乗れば距離が伸びて相場も下がるので、車検の手前で区切るほうが結果的に得をする場合がほとんどです。
いまの相場を把握したうえで車検費用と並べて判断するのが、いちばん損のない進め方です。
ラパン13年落ち（2013年式）の買取相場
13年落ちラパンは、走行8〜12万kmなら5万〜18万円で買い取られています。
走行4万km台までなら17万〜61万円まで伸びますが、13年落ちで4万km台の車は20台のうち4台しかありません。
2013年式は2代目（HE22S・K6Aエンジン）。金額は小ぶりになりますが、「0円・廃車費用を請求」になるとは限りません。
近所の足としての需要と部品取りが下支えするため、13年落ち・過走行でも数万円〜十数万円はつくのが実際のところです。
この年式で本当に気にすべきは相場の絶対額よりも、後で触れる13年超の重課税と車検費用をどう見るか。つまり「売り時」をどう決めるかが、手取りを大きく左右します。
| 走行距離（13年落ち） | 中心の目安 | 実例の幅（台数） |
|---|---|---|
| 4万km台まで | 25万〜27万円 | 17万〜61万円（4台） |
| 5万〜8万km | 16万〜21万円 | 6万〜25万円（7台） |
| 8万〜10万km | 11万円 | 8万〜18万円（5台） |
| 10万km超 | 5万円 | 4万〜13万円（4台） |
2代目HE22Sの上級にはターボのT系（2013年6月からはTL）がありましたが、2014年10月の仕様変更で廃止されました。直近20台の実例にターボ車は1台もなく、上級のXLが14.1万〜25.1万円、標準のGが4.1万〜29.1万円と、グレードの序列は実例では逆転しています。
特別仕様の「ショコラ」はユーカーパックで別車種として集計され、11.1万〜38.7万円（2026年9月時点）。
もっとも13年落ちは走行距離と状態の影響が大きく、グレード差はぐっと縮みます。年式が古い軽で値がつくかどうかを分ける条件と、軽全体の年式別の相場の目安は、軽自動車の買取相場と古い軽でも値がつく条件で確かめられます。
状態に不安があるなら、0円以上の買取保証を出す店を含めて＞＞こちらで見比べてください。動かなくなってからでは、選べる相手が一気に減ります。
なぜディーラー下取りは安い？ラパンを買取専門店で売るべき理由
ラパンを手放すなら、下取りより買取専門店のほうが高く出やすく、その差は同じ年式・同じ条件で1万〜12万円です。
同じ車でも、誰がどう売りさばくかで値づけが変わるためです。
理由はシンプルで、出口の数が違うから。下取りは新車を売るための“ついで”の引き取りで、買取店は中古車を売ること自体が商売です。
この立場の差が、そのまま提示額の差になって表れます。
ディーラー下取りの仕組みと査定額が低い理由
ディーラーの本業はあくまで新車販売で、下取りは「乗り換えをスムーズにするための引き取り」にすぎません。
引き取った車の多くはそのまま業者オークションへ流すので、ディーラーが出せるのはオークション相場から手数料を引いた額が上限になります。
やっかいなのは、新車値引きと下取り額がワンセットで提示される点。「下取りを高く見せて値引きを渋る」といった見せ方の調整が起きやすく、実際の下取り単価がいくらなのか外から見えにくいのが実情です。
買取専門店で高値がつきやすい理由
買取専門店は、買った車を自社店頭で売る・系列オークションに出す・部品や地方流通に回すなど、複数の出口を抱えています。
ラパンのように指名買いや日常の足としての需要がある軽は、この出口の差がそっくり査定額の差として返ってきます。
とくに過走行や低年式ほど、持っている販路の広さで結果が割れます。数社に当てれば、各店が自分のいちばん高く捌けるルートで値を出すので、自然と上限に寄っていきます。
下取りは買取の何%か｜年式別の実測
| 年式 | 買取相場 → 下取り相場 | 差額（下取りの比率） |
|---|---|---|
| 3年落ち（2023年式） | 45.8万〜116.8万円 → 41.0万〜105.0万円 | 4.8万〜11.8万円（89〜90%） |
| 5年落ち（2021年式） | 35.3万〜101.4万円 → 29.9万〜90.2万円 | 5.4万〜11.2万円（85〜89%） |
| 7年落ち（2019年式） | 29.6万〜69.3万円 → 25.9万〜58.4万円 | 3.7万〜10.9万円（84〜88%） |
| 10年落ち（2016年式） | 18.1万〜40.9万円 → 16.3万〜36.8万円 | 1.8万〜4.1万円（90%） |
| 13年落ち（2013年式） | 4.9万〜20.0万円 → 4.2万〜16.8万円 | 0.7万〜3.2万円（84〜86%） |
軽のラパンは差額そのものが1万〜12万円と小さく見えますが、買取額に対する割合では10〜16%です。下取りに出すと1割以上を置いていく計算で、200万円の普通車なら20万〜30万円を手放すのと同じ重さになります。
この差がどこから生まれるのかは、ハブ記事「ディーラー下取りと買取専門店はどっちが得？」でさらに掘り下げています。
10年落ち・13年落ちで「下取り0円」と言われたときこそ、買取に回す値打ちが大きくなります。
下取りの数字をスタートラインに、それを上回る買取先を探すのが正攻法です。状況別の3社は＞＞こちらで確認できます。
【迷っている方へ】13年重課・車検費用 vs 今売る｜乗り換えの損益分岐
「車検を通してあと2年乗るか、いま売るか」で迷ったら、重課税と車検費用を足した“持ち続けるコスト”と、いまの買取額を横に並べてみるのが近道。
感覚ではなく数字で見ると、答えはあんがいはっきりします。
13年落ちラパンは、税金と車検、経年の不調が決まって同じころに押し寄せます。多くの人にとって、ここがひと区切りになるタイミングです。
13年経過で軽自動車税・重量税はいくら上がる？
軽自動車は、最初の検査から13年を過ぎると税金が段階的に上乗せされます。
| 税目 | 13年まで | 13年超 |
|---|---|---|
| 軽自動車税（種別割・年額） | 10,800円 | 12,900円 |
| 自動車重量税（継続検査・2年分） | 6,600円 | 8,200円 |
「思ったより上がらないな」と感じた方も多いはず。軽自動車税の増えるぶんは年2,100円、重量税も2年で1,600円ほどで、普通車のような重い上乗せではありません。
重課を理由に焦って手放す必要はありません。調子が良ければ、そのまま乗り続けるのも十分にありな判断です。
ただ軽には、見落としやすい落とし穴が一つあります。軽自動車税は毎年4月1日時点の所有者に1年分まるごと課され、年度の途中で売っても普通車のような月割りの還付がありません。
売ると心を決めたなら、年度替わりの課税が始まる前、3月末までに動くのが得策です。一日でも早ければ、その年の税の払い損を抑えられます。「いつ売るか」を考えるうえで、この線引きは普通車以上に意識したいところです。
10年・10万km超で発生しやすい修理・維持費
10年・10万kmを越えると、ラパンでも電装系やCVT周りに不調が顔を出し始めます。
発電を担うオルタネーターの交換はリビルト品なら工賃込みで3万円前後、新品だと5〜6万円が目安。
CVTの不調に踏み込むと、修理はさらに高くつきがちです。
なお3代目（R06Aエンジン）はクランクシャフト周りの異音について、スズキが保証を新車登録から10年・20万kmへ延長した経緯があります。年式によっては、この延長保証で対応できる場合もあります。
こうした出費が車検と同じ時期に重なると、ふところへの負担が一気にふくらみます。
「今売る」vs「車検を通してあと2年乗る」コスト比較
13年落ちで2回目以降の車検を迎える前提で、ざっと試算します。
車検費用は軽で法定費用と整備を合わせ8万〜12万円、重課で増える税金が2年で約6,000円（軽自動車税2,100円×2年＋重量税1,600円）。
これに経年の部品交換が乗ると、2年乗り続けるための持ち出しは10万〜15万円規模になります。
反対に、いま売れば13年落ちでも走行8〜12万kmで5万〜18万円、走行が少なければ30万円前後が手に入り、車検費用も払わずに済みます。
「車検に消える出費＋手元に残らない売却機会」と「いまの買取額」を足し合わせると、合計で15万〜30万円の差が開きます。
もちろん、調子が良くて愛着があるなら乗り続けるのも立派な選択です。大事なのは、気分ではなく金額を並べて決めること。相場を知らないまま車検に出すのは、片方の数字だけ伏せて勝負するようなものです。
まずは無料査定でいまの価値を確かめてから、＞＞こちらを参考に売り先を選んでください。
ラパンを少しでも高く売る5つのコツ
ラパンを高く売るカギは、プラス材料をちゃんと伝えることと、複数の店を競わせること。この2点に尽きます。
色とグレードのアピール、車内の清掃、車検前という時期、整備記録簿の用意、そして数社比較。この5つを押さえるだけで、同じ車でも査定は数万円単位で動きます。特別な交渉術はいりません。
売る前のひと手間と店選びで結果が決まるので、順に見ていきましょう。
① 人気色・上級グレード・特別仕様は強気でアピール
定番のパールホワイトや黒パール、SやXの上級、LCやモードといった特別仕様は、それ自体が加点材料です。
ラパンは色で指名買いされる車なので、淡色や限定色でも「探している人がいる色」と前向きに伝えると、評価が引き上がりやすくなります。
査定士には、まずグレードと色の魅力から切り出しましょう。
② 査定前に内装を清掃して禁煙をアピール
女性ユーザーの多いラパンは、車内のきれいさが査定にダイレクトに響きます。
タバコ臭やペット臭は減額の代表格なので、禁煙車ならそれを必ず申し出てください。
マットの汚れや飲みこぼしのシミを落とし、消臭しておくだけでも、第一印象がずいぶん変わります。
③ 車検前のタイミングで売却する
車検が切れる直前は、買い手が「車検代を払わずに済む」と感じて動きやすく、売るには有利なタイミングです。
反対に車検を通した直後だと、その費用を価格に上乗せできるわけではないので、まず取り戻せません。残り期間が短いなら、通す前に手放すのが鉄則です。
④ 整備記録簿（メンテナンスノート）を用意する
定期点検やオイル交換の記録が残っていれば、ていねいに乗られてきた一台だと示せて、査定士の判断材料になります。
グローブボックスの奥で眠りがちな整備記録簿を、査定の前にいちど探しておきましょう。
⑤ 必ず複数社で査定を比較する
ラパンは店の持つ販路で査定が変わるので、1社で決めてしまうのはもったいない選び方です。
専門店と一括査定をうまく混ぜて、最低でも2〜3社の数字を並べてみてください。
「一括査定は着信が一気に増えそうで気が引ける」という方なら、連絡先が1社で済むサービスや、電話を介さず売る方法もあります。
電話を使わず進めたい方は「電話なしで車を売る方法」や「買取の電話がしつこい時の対処法」も役立ちます。
この5つをやるかどうかで、同じラパンでも着地は変わります。下ごしらえができたら、状況に合った店を選んで査定を申し込んで下さい。
次の章で、当サイトのおすすめサービスを紹介します。
目的別！ラパンの車買取サービス3選
ラパンを高く売る近道は、自分の状況に合った店を選ぶこと。
コンディションや、電話が得意か苦手かによって、向いている売り先も違ってきます。
『高く売りたい』『電話は苦手』『過走行・低年式で値がつくか心配』という3つの状況に分けて、MOTA車買取・ユーカーパック・カーネクストの出番を整理しました。
どれも全国対応で査定は無料。近い状況の一社から試してみてください。
MOTA車買取 — 電話を抑えつつ高値を狙いたい人
状態のいいラパンをできるだけ高く、でも営業電話の嵐は避けたい——その欲張りをかなえてくれるのがMOTA車買取です。
申し込むと最大20社が事前に入札し、実際に電話が来るのは高額査定の上位3社だけ。
一般的な一括査定のように、何十社から一斉に着信が鳴る展開になりません。
残りの会社の概算査定額も申し込み後にマイページでまとめて見られるので、価格の見える化と電話の少なさが両立しています。まずは強みから見ていきましょう。
MOTAの強み
- 最大20社の事前入札で上限の額が見える
各社が中身を見たうえで本気の概算査定額を出すため、ラパンのように色やLC・モードで指名買いされる一台ほど、入札の競り合いが値を押し上げます。
「だいたいこのへん」ではなく上限がはっきり見えるので、交渉のものさしを持って臨めます。
- 電話が来るのは上位3社のみ
連絡先が上位3社に絞られるので、仕事や家事で日中に何度も電話へ出られない人でも対応しきれます。高く売りたいけれど電話の応酬は勘弁、という忙しい層とよくかみ合います。
- 申し込み後の流れをマイページで管理できる
各社の概算査定額や進み具合をマイページで一覧でき、自分のペースで見比べてから連絡を返せます。せかされて即決する必要がないので、納得いくまで考えてから動けるのも安心材料です。
「そういう話はいいから一円でも高く売りたい」という方もご安心を。MOTAは下取りより平均30.3万円UPの実績（※）を公表しています。
※MOTA実施アンケート（回答数3,645件・回答期間2023年6月〜2024年5月）の平均値。全車種の平均であり、個別の結果を保証するものではありません。
なぜここまで差が出るのか。
下取りはオークション相場から手数料を引いた“一本値”で決まりますが、MOTAは複数社があなたの車に入札します。
入札額で上位3社に入れなければそもそも交渉する事が出来ないので、この時点で業者間の競合心理が働き価格は上限値に近づく…
この競合があるかないかが、最終的な買取金額の差になって表れます。
ただし30.3万円は全車種を混ぜた平均で、5年落ちで70万円前後、10年落ちなら38万円前後のラパンにそのまま乗る額ではありません。この記事の年式別の差額表で見たラパンの下取りと買取の開きは、5年落ちで5万〜11万円、10年落ちで2万〜4万円。金額は小さくても、車の値段に対する比率では1割前後を占めます。
5AGSの変速ショックを「不調」扱いにする減額を、契約で止める
加えてラパンの売主を守ってくれるのが、MOTAが加盟店契約で買取店に課している2つの禁止事項です。
エントリーのGに載る5AGSは、変速のたびに一瞬エンジンが空回りするような間があり、CVTしか知らない人には不調に見える変速機です。引き取りの試乗で「ミッションの調子が悪いので引かせてほしい」と言われれば、40万円に届かない10年落ちで数万円が飛びます。正常な挙動だと反論できる売主は多くありません。
MOTAの加盟店契約は、フォームで伝えた車の状態と実車が大きく食い違っていない限り、店の側の事情で値を引くことを禁じています。買取額も入札した下限を割らないのが原則です（第5条1項・3項）。5AGSの癖はグレードを申告した時点で織り込まれているはずの仕様であって、実車で初めて見つかった相違ではありません。
もうひとつはキャンセルの扱いで、契約を結んだ後でも車両引き取り日の翌日までは売主の希望で解除でき、店がキャンセル料を求めることも禁じられています（第6条2項・3項）。引き取りの場で話が変わったら、その日のうちに白紙へ戻して別の店に回せます。
MOTA利用者の口コミ
※当サイトがクラウドワークスにて実施したアンケート調査の回答抜粋です。
買い替えの下取りに出すつもりでしたが、念のためと思って申し込んでみました。連絡が来たのは数社だけで電話の負担が少なく、しかも最初に聞いていた下取りの話よりだいぶ高い数字が並んで驚きました。
最後は迷っていた一社とだけ話して、当初の見込みより10万円以上うわ乗せして手放せたので、ためしてよかったです。
引用元：当サイト独自アンケート調査（30代女性・三重県／スズキ アルトラパン X・2021年式・3万km）
この方が売却したラパンは5年落ちで走行3万kmというラパンのなかでもいちばん値持ちのいい状態。
装備が充実したXは欲しがる店が多く、入札の競り合いで上限に届きやすい一台です。
残価が高いうちほど差は開くので、迷っているなら早めに当てておくのが得策です。
電話のわずらわしさは抑えつつ、しっかり高値を狙いたい。そんな方はまずMOTAで各社の概算査定額を並べてみてください。
MOTAはこんな人におすすめ → 「電話は最小限で、それでも一円でも高く売りたい人」
数十社からの電話ラッシュなし！💪
【MOTA車買取】
| 最大20社の競争入札で高額査定🚗 | 下取りより平均30.3万円UP‼️ ※MOTA実施アンケートより。回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月） |
| 査定料・手数料完全無料🙅♂️ | やりとりは上位最大3社のみ📞 |
| 事前にWEBで概算査定額がわかる📱 | 不当な減額禁止で安心🛡️ |
車両引き渡し日の翌日まで
無料でキャンセル可能
これが一括査定の新しいカタチ
＼🔥MOTAで愛車の買取価格をチェック！／
ユーカーパック — 電話を1本にまとめたい・電話が苦手な人
営業電話そのものが負担で、やり取りはできるだけ少なく済ませたい。
そんな方に向くのがユーカーパックです。窓口はユーカーパックの担当者1名だけで、買取店から直接電話が来ることはありません。
仕組みはオークション形式。1回出品すれば多くの店が入札するので、自分は電話を増やさずに複数社を競わせられます。強みを順に見ていきましょう。
ユーカーパックの強み
- やり取りする相手はずっと担当1名だけ
買取店と直接話す場面がないので、何社もの営業トークに付き合う必要がありません。
日中に何度も電話へ出られない人や、駆け引きそのものが苦手な人でも、窓口が一つなら落ち着いて進められます。
- 出品1回で多数の店が入札する
ラパンのように中古で根強い人気がある軽は、入札に参加する店も多くなりがち。
電話の本数を増やさずに複数社の評価を一度に引き出せるので、オークション形式とは相性のいい車種だといえます。
ただし、いいことばかりではありません。出品から落札まで結果を待つ時間があり、入金もそのぶん後ろにずれます。
「すぐにでも現金化したい」と急いでいる人には、すぐ上位社と話せるMOTAの方がおすすめです。そこは正直なところとして押さえておいてください。
ユーカーパック利用者の口コミ
※当サイトがクラウドワークスにて実施したアンケート調査の回答抜粋です。
平日は仕事で電話に出られないことが多く、何社からも掛かってくるのが本当に苦手でした。ここは窓口がひとつにまとまっていて、話す相手が最後まで変わらないのが楽でしたね。
出品したあとは結果を待つだけで、こちらから何度も連絡しなくてよかったのも助かりました。強いて言えば、入札の結果が出るまで少し待つので、すぐお金にしたい人にはもどかしいかもしれません。
引用元：当サイト独自アンケート調査（40代女性・岡山県／スズキ アルトラパン L・2019年式・5万km）
電話が面倒で売却を先延ばしにすると、そのあいだに走行が伸びて相場はじわじわ下がります。出品1回で動けるなら、後回しにせず早く出したほうが結果的に得をしやすいわけです。
電話の煩わしさを避けつつ、複数社にちゃんと競わせたい。そんなラパンならユーカーパックが安心です。
ユーカーパックはこんな人におすすめ → 「急がないから、電話を増やさず静かに売りたい人」
【ユーカーパック車買取】
査定料や売却手数料は完全無料！💪
オークション形式だから、営業電話なしで高く売ろう！
これが車売却の新しいカタチ
＼🔥手数料完全無料の査定はこちら／
カーネクスト — 10万km超・低年式で値がつくか不安な人
「10万kmを超えている」「ディーラーで0円や処分費用と言われた」というラパンには、カーネクストが心強い受け皿になります。
0円以上の買取保証をかかげ、全国の提携網と地方・解体まで届く販路の広さで、低年式・過走行・状態の悪い車にもきちんと値をつけてきた実績を持ちます。
事故車や廃車寸前の一台にも対応し、レッカー代も廃車の手続き代行も費用はかかりません。
電話1本で査定から引き取りまで片づくため、「動かない車を早く片付けたい」という方にも向いています。強みを順に見ていきましょう。
カーネクストの強み
- 0円以上の買取保証で値がつく
13年落ちの2代目HE22Sのように年式が古い車でも、近所の足としての需要や、同じ型を直して使う人向けの部品需要を拾って値をつけてくれます。
他店で「0円」と言われた車が、出口の違う店なら数万円に化けることは珍しくありません。
- レッカー・廃車手続きの代行が無料
動かない車の引き取りも、面倒な廃車書類の手続きも、追加費用なしでまかせられます。処分にお金がかかると思っていた車から、逆にいくらか受け取れる形になるのが大きな違いです。
ひとつ但し書きを。状態のいいラパンなら、競り合いで上限を引き出すMOTAのほうが高く売れます。
カーネクストは「他で値がつかなかったときの最後の選択肢」と考えるのが正解で、まだ走れて状態の良い車をいきなり持ち込む先ではありません。
カーネクスト利用者の口コミ
※当サイトがクラウドワークスにて実施したアンケート調査の回答抜粋です。
母が長く乗っていた古いラパンを引き取ることになり、走行も伸びていたので「もう値段はつかないだろう」と諦めていました。
ディーラーでは処分費用がかかると言われたのですが、こちらは引き取りもすべて無料で、しかも多少なりとも金額がついたのには正直ほっとしました。電話だけで段取りが済んだので、車に詳しくない私でも迷わず進められました。
引用元：当サイト独自アンケート調査（60代男性・栃木県／スズキ アルトラパン（2代目HE22S）・2012年式・13万km）
13万kmまで走り込んだ2代目でも、引き取り無料のうえで値がつく。これがカーネクストの持ち味。
古い車は乗り続けるほど価値が抜けていくので、「もう廃車かな」と思ったときこそ、手放す決断のしどきになります。
よそで値がつかなかったラパンでも、0円以上保証のカーネクストなら今のすがたのまま引き取ってくれます。
カーネクストはこんな人におすすめ → 「過走行・低年式で、まず引き取ってほしい人」
値段がつかないと言われた車も💡
どんな車も0円以上で買取保証❗️❗️
【カーネクスト】
✅ レッカー代・廃車手続きすべて無料！
✅ 電話は1社だけ！営業ラッシュなし！
✅ 来店不要！自宅まで無料で引取り！
✅ 20秒のかんたん入力で査定完了！
ディーラーで処分代がかかると言われた方
動かない車の処分に困っている方
カーネクストに丸投げで解決します！
3社の特徴比較
| サービス | 向いている状況 | 連絡の少なさ | 強み |
|---|---|---|---|
| MOTA車買取 | 状態の良い車を高く売りたい | 上位3社のみ | 事前入札で高値を狙う |
| ユーカーパック | 電話が苦手 | 担当1名のみ | オークションで多数が入札 |
| カーネクスト | 過走行・低年式・状態不良 | 電話完結 | 0円以上保証・幅広い販路 |
自分の状況に近い一社から査定を取れば、ラパンを納得のいく額で見送れます。
迷ったら、コンディション良好ならMOTA、電話を避けたいならユーカーパック、走行の伸びた低年式ならカーネクスト——という当て方を起点にしてみてください。
ラパンの買取に関するよくある質問
ラパンの売却で多く寄せられる質問を、まとめて回答します。過走行や故障、ローン残債、カラーや特別仕様の査定、13年超の税金、寿命や必要書類まで、売る前のひっかかりを順にほどいていきましょう。
実際の金額は車の状態しだいで動くので、最後は無料査定で確かめるのがいちばん確実です。
- 10万km超のラパンでも値段はつきますか？
-
はい、つきます。
走行が伸びたラパンでも、数万円〜十数万円は見込めます。近所の買い物用にもう一台ほしい層や、同じ型の部品を必要とする人が一定数いるからです。ただし店頭販売だけの店と、部品や地方流通まで拾える店では出せる額が分かれます。1社の「これが限界」で決めず、タイプの違う数社に当ててみてください。
実例では2016年式の10.2万〜10.5万kmが22万〜26万円、2013年式の10.7万〜12.2万kmが4万〜13万円（ネクステージ・2026年7〜8月査定）。ユーカーパックの2023年式10万km走行なら買取45.8万〜62.5万円で、下取り41.2万〜53.4万円より5万〜9万円上です。
- エンジン警告灯やCVTの不調があっても買取できますか？
-
はい、現状のまま買い取る店があります。
不動車や故障車の流通に慣れた店なら、不具合を抱えた車でもそのまま引き取ってくれます。直してから売ると修理代のほうが高くつくこともあるので、まずは現状で見積もりを取り、手元に残る額で比べるのが賢いやり方です。
- 修復歴があると査定はどれくらい下がりますか？
-
軽い傷なら1〜2割、骨格に達する修復だと3〜5割ほど下がるのが目安です。
交換歴がバンパーやフェンダーにとどまるなら影響はわずか、ルーフやピラーなど骨格に及ぶ修復になると下げ幅が広がります。修復歴は申告が義務づけられているので、隠さず伝えるほうが結局は信用につながって有利です。
- ローンが残っていても売却できますか？
-
はい、売却できます。
買取額でローンを一括返済し、残った分を受け取る流れが一般的です。売却額が残債を下回るときは差額を現金で精算しますが、手続きは多くの店が代行してくれます。まずは残債額と査定額の両方を確かめるところから始めましょう。
- ラパンのLC・モードや限定色は高く売れますか？
-
特別仕様や人気色は、標準グレードより数万円高く動く傾向です。
LCやモードは内外装が上質で中古人気があり、パールホワイトや限定色も指名買いされやすい要素です。とはいえ年式なりの値落ちは受けるので、外装の小傷や色あせを整えておくかどうかが、最終的な査定を左右します。
- 車検が切れていても買取できますか？
-
はい、買い取れます。
車検切れの車もレッカーで無料引き取りする店が多く、わざわざ通してから売る必要はありません。むしろ車検を通すと費用がかさむだけなので、動かせない状態なら引き取り対応のある店を選ぶのが得策です。
- ボディカラーで査定はどれくらい変わりますか？
-
定番色は安定して評価され、人気の限定色は上ぶれることがあります。
ラパンは色で選ばれる車なので、白・黒の定番が無難に評価される一方、ベージュやミントなどの淡色・限定色も買い手がつきやすい傾向です。色は変えられないので、清掃や整備記録の用意で加点を足していきましょう。
- 出張査定はどこでも対応してもらえますか？
-
はい、主要なサービスは全国で出張査定に対応しています。
自宅まで来てもらえるので、車を持ち込む手間がいりません。電話が苦手なら、連絡が1社だけのサービスや、来てもらう前に概算査定額が分かるサービスを選ぶと、やり取りの負担がぐっと減ります。
- 13年落ちで税金が上がる前に売ったほうが得ですか？
-
税金の上乗せ自体は年に数千円ほどなので、それだけで焦る必要はありません。
ただ13年前後は車検や経年の故障費用が同じ時期に重なりやすく、合わせて考えると今売ったほうが得になるケースが多くなります。重課そのものより、車検費用といまの買取額を並べて、トータルの金額で決めるのがおすすめです。
- 15年落ち（2011年式）や20年落ち（2006年式）のラパンはいくらになりますか？
-
15年落ちで1万〜36万円、20年落ちでも1万〜39万円の実例があります。
ネクステージが2026年7〜8月に買い取った2011年式20台は、走行2.3万kmの特別仕様リミテッドが36.4万円で、10万km以上の12台は記念仕様の1台（20.3万円）を除いて1万〜7万円でした。2006年式は初代HE21Sで、13.1万kmでも38.5万円が付いたのは希少グレードのSS。ほかは走行5万km台のLとターボが9万〜17万円、10万km超は1万〜9万円です。
年式より先に「動くか」と「珍しい仕様か」で値が決まる帯なので、0円以上保証の店と専門店を並べてください。
- ラパンは何万kmまで乗れますか？売らずに乗り潰すのはアリ？
-
整備しだいで15万〜20万kmまで乗ることは十分可能です。
ラパンのエンジンはタイミングチェーン式で、こまめなオイル交換とCVTの手入れを続ければ10万km超でも走り続けられます。ただ距離が伸びるほど修理費はかさみ、相場も下がる一方なので、まだ値がつくうちに売って乗り換えるほうが、トータルでは得になることが多いです。
- 売却に必要な書類と、入金までの日数は？
-
軽自動車は普通車より書類が少なく、印鑑証明書はいりません。
用意するのは車検証と自賠責保険証、リサイクル券、納税証明書、認印、それに振込先の口座。これだけあれば足ります。名義変更は店側がやってくれるので、自分で動く手続きはわずかです。入金は書類がそろってから最短即日〜1週間ほどが目安。詳しくは「車買取で必要な書類一覧」もどうぞ。
- ディーラーの下取り見積もりを買取店に見せてもいいですか？
-
はい、むしろ見せたほうが得です。
下取り額を先に伝えておくと、買取店はそれを超える数字を出そうとします。複数の見積もりを並べて比較材料にすれば、各社が競って上を提示するので、相場の上限を引き出しやすくなります。
ラパンの売却で多い疑問をまとめました。まだ不安が残るなら、無料査定で実際の金額を確かめるのが確実です。
ラパンは“動くうち”に買取専門店へ！
ラパンを少しでも高く売りたい場合は一括査定サービスの利用が最適な方法。
どの年式のラパンでも、売り先さえしっかり選べば、納得のいく額で手放せます。
最後に、この記事の要点を整理しておきます。
- 10年落ちラパンの買取相場は実績3ソースの参考値で38万円、走行6万km以下の実例は50万〜89万円
- 3年落ちは77万〜141万円、5年落ちは49万〜135万円、7年落ちは46万〜115万円で、上限は走行1万〜3万km台のX
- 13年落ちは走行8〜12万kmで5万〜18万円、低走行なら27万〜61万円で「0円」とは限らず、セカンドカー需要・部品取りが値を支える
- 走行距離は6万kmと10万kmが価格の段差で、10万km超は幅広い販路を持つ業者が高い
- ラパンは色で選ばれる車のため、定番色は安定評価・人気の限定色やLC/モードは上ぶれしやすい
- ディーラー下取りより買取専門店のほうが高く、差は同じ条件で1万〜12万円＝買取額の10〜16%にあたる
- 3〜10年落ちは3代目（HE33S・NA/エネチャージ）、13年落ちは2代目（HE22S・K6A）で世代により相場が変わる
- 13年を超えると軽自動車税は10,800円から12,900円へ上がり、車検や修理の出費もこの時期に集中しがち
- 軽自動車税は4月1日課税・月割還付なしのため、売るなら3月末までが税金の払い損を防げる
- 売り先の目安は、状態が良ければMOTA／電話を避けたいならユーカーパック／走行が伸びた低年式はカーネクスト
ラパンは色やかたちで指名買いされる軽で、年式が古くてもセカンドカーや部品取りとして価値が残ります。
とはいえ相場は、走るほど・古くなるほど下がる一方。
売却を決めているなら、動き出しが早いほど手元に残るお金は増えます。とくに車検や13年重課が目前の方は、その手前で一度査定を取っておくと安心です。
年式が古かったり走行距離がかさんでいる場合でも、ディーラーの言い値で手放す前にまず数社の買取査定でいまの価値を確かめてください。
最後までお読み頂きありがとうございました。この記事があなたのラパンの売却・乗り換えの参考になれば幸いです。
