ルークス5年落ちの買取価格｜年式・グレード別の相場表や高く売れるコツもまとめた

「ルークスの売却や乗り換えを考えているけど、どれくらいで売れるんだろう？」「ディーラー下取りでいいかな」

そんな風に悩んでいる方は多いのではないでしょうか。

結論から言うと、少しでも高く手放したい場合は1社の言い値で決めずに必ず複数の業者に査定を依頼する事が大事です。

まずは下の早見表でルークスのおおよその相場をご確認下さい。

【早見表】ルークスの買取相場（2026年・年式別）

年式（世代・型式）	相場の中心	買取実績の幅
3年落ち（2023年式・B44A系）	93万円前後	66万〜172万円
5年落ち（2021年式・B44A系）	77万円前後	45万〜142万円
7年落ち（2019年式・デイズルークス B21A）	47万円前後	28万〜83万円
10年落ち（2016年式・デイズルークス B21A）	31万円前後	14万〜59万円
13年落ち（2013年式・初代 ML21S）	9万円台	2万〜33万円

同じ「ルークス」でも、3年・5年落ちは2020年3月から2025年10月まで売られたB44A系、7年・10年落ちは車名が「デイズルークス」だったB21A、13年落ちはスズキ パレットのOEMだった初代ML21Sで、中身は別の車です。

2025年10月29日に4代目（BB1A系）が発売されているため、B44A系はすでに現行型ではありません。相場を調べるときは、車検証の初度登録年月と型式をそのまま伝えるのが確実です。

いずれも、買取価格には数十万円の値幅があり、ディーラー下取りや1社の査定だけで決めてしまうと損をしてしまう事が多いのが実情。

この記事では、5年落ちを中心に各年式・グレードのルークスの買取価格や下取りとの差額、おすすめサービスや高く売る為に必要な準備など、ルークスを売る際に必要な情報をまとめました。

売却・乗り換えで悩んでいる方はぜひ最後までお読み下さい。

※本記事の買取相場・業者情報は2026年10月時点の調査に基づきます。

この記事を読んでわかること

• 5年落ちルークスの買取相場を、グレードと走行距離それぞれの切り口で見た実額と、下取りに回したときとの差
• 3年・7年・10年・13年落ちそれぞれの相場と、年式が進むごとにいくら下がっていくかの目安
• 自分の車がB44A系ルークス・デイズルークス・初代のどれにあたるか（車名・型式の早見表）と、世代ごとの相場差
• 13年超で増える税金と車検費用を並べて見た、乗り続けるか手放すかの分かれ目
• 営業電話の山に埋もれずに、ルークスをできるだけ高く売り抜くための具体的な段取り

ルークス5年落ちの買取・下取り相場を徹底解説

77万円が真ん中です。2021年式の買取相場は調査元によって67万円台から109万円台まで開きますが、カーセンサー買取・ガリバー・ネクステージの実績を並べた中央がこの額になります。

グレードを絞らなければ上は142万円まで届きます。ネクステージが2026年8月に買い取ったハイウェイスターGターボ（走行2.8万km）が142.3万円で、下はカーセンサーの成約帯の下側にあたる45万円です。

2021年式は2020年3月に登場したB44A系の前期型です。2025年10月に4代目へ切り替わったため、いまは1つ前の世代にあたりますが、軽スーパーハイトワゴンは中古でもよく売れるため、値落ちは緩やかに進みます。

プロパイロットや上位の快適装備を備えたハイウェイスター系は人気が高く、走行3万km以下なら130万円台から140万円台という買取実績も出ています。

以下、グレード・走行距離・ボディカラーの切り口ごとに、相場を細かく追っていきます。

グレード別の買取相場（S・X・ハイウェイスター・プロパイロットエディション）

実績でいちばん高かった1台は、プロパイロットの付かないハイウェイスターGターボの142.3万円でした。プロパイロット付きの上位グレードより上に来ており、額を決めているのは装備の格だけではありません。

助手席側の電動スライドドアを備えるX以上は人気が安定し、両側ハンズフリー電動スライドドアやプロパイロットが付く上位グレードはさらに上乗せされます。

下の表は、2026年8月に実際に買い取られた2021年式20台を、グレードごとにまとめたものです。

グレード	2021年式の買取実績	同条件の下取り目安
X（標準）	81万〜110万円	69万〜94万円
ハイウェイスターX	82万〜114万円	70万〜97万円
ハイウェイスターX プロパイロットエディション	115万〜122万円	98万〜104万円
ハイウェイスターGターボ	80万〜142万円	68万〜121万円
ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション	64万〜140万円	54万〜119万円

買取価格が伸びやすいのは、プロパイロットやターボを積んだハイウェイスター系・走行4万km以下・整備記録簿あり、この条件がそろった一台です。

逆に評価が伸び悩むのは、エントリーのS、走行7万km超、車内の喫煙臭や修復歴が重なったケースです。

8割5分どまり。これがディーラー下取りに回したときに戻ってくる割合です。年式ごとに買取と下取りを並べて出しているユーカーパックの数字では、30組すべてが83%から92%の間に収まりました。

ハイウェイスターXなら実績の中央が109万円なので、下取り欄に並ぶのは93万円前後という計算になります。

下取り提示額がこれを下回るなら、買取専門店で査定を取り直しす事をおすすめします。

2021年式ルークスは実際いくらで売れた？直近20台の買取実績

距離の順番と金額の順番は、4万kmまで一致しません。ネクステージが2026年8月に査定した20台から、走行距離の刻みが分かる6台を抜き出してみます。

グレード	走行距離	買取金額
ハイウェイスターGターボ プロパイロットEd	1.2万km	99.8万円
X	2.4万km	110.3万円
ハイウェイスターGターボ	2.8万km	142.3万円
ハイウェイスターGターボ プロパイロットEd	4.2万km	125.2万円
ハイウェイスターGターボ	5.0万km	80.3万円
ハイウェイスターGターボ プロパイロットEd	11.6万km	64.3万円

走行1.2万kmのハイウェイスターGターボ プロパイロットエディションが99.8万円で、同じグレードの4.2万kmが125.2万円。距離の少ないほうが25万円安く終わっています。

金額が距離に従いはじめるのは5万km台からで、5.0万kmの80.3万円、11.6万kmの64.3万円と落ちていきます。4万kmまでは、距離を気にするよりグレードと装備を正しく伝えたほうが、提示額は数万円から数十万円ぶん変わります。

走行距離別の価格推移（2万km〜10万km超）

走行距離で金額が下がりはじめるのは4万kmから、はっきり落ちるのは7万kmからです。カーセンサーが1万km刻みで出している買取相場でも、2〜3万kmと3〜4万kmの差は3万円しかありません。

同じ2021年式でも、メーターの数字しだいで70万円以上ひらきます。

子育て世帯のメインカーは年1万km前後走ることが多く、5年で5〜6万kmに達している車も珍しくありません。

走行距離	2021年式のボリュームゾーン	年式を問わない相場
2万km以下	90万円	88万円前後
2万〜4万km	86万円	79万〜82万円
4万〜6万km	74万円	67万〜69万円
6万〜8万km	62万円	40万〜57万円
8万〜10万km	51万円	32万〜35万円
10万km超	37万円	22万円前後

2万km以下のボリュームゾーンが90万円、4万kmまでが86万円。この区間の差は4万円しかなく、走った距離はまだほとんど金額に反映されません。

下がりはじめるのは4万km台からです。6万kmまでで12万円、8万kmまででさらに12万円と、ここからは1段ずつ確実に削られていきます。

7万kmを越えるあたりからは、国内の店頭再販よりも輸出ルートやパーツ取りの需要が値段を支える側に回ってきます。

ここで知っておきたいのは、距離が伸びたルークスは「売れない」のではなく、得意とする買い手が店頭販売系から輸出・部品系へと移っていくという事。

国内の店頭中心で動く1社に持ち込むと厳しい数字でも、海外向けや解体に強い業者を含めて当てれば話は変わります。

走行6万kmを超えたあたりからは、どの業者を利用するか？で最終的な買取価格は大きく差が出るという事は覚えておきましょう。

ボディカラー別の査定への影響

色の差は、調査元によって言うことが割れています。カーセンサーはホワイトパールとブラックが圧倒的だと書いていますが、2026年8月の買取実例20台では順番が逆に出ました。

同じハイウェイスターXで比べると、走行2.5万kmのパープルが113.6万円、3.0万kmのホワイトが104.3万円。標準のXも走行2.4万kmのブラウンが110.3万円で、ホワイトの2台（81.3万円・87.3万円）を上回りました。

ただし色ごとの台数は数台ずつしかなく、この逆転をもって「パープルが高い」と言えるわけでもありません。色別のデータは軸を細かく割るほど振れます。

はっきりしているのは定番色が中古車店にとって在庫として回しやすいという点だけで、何%上乗せされるという数字を出している調査元はありません。

実際の査定では、グレードと走行距離が額に及ぼす影響のほうがはるかに大きく出ます。

カラーは後から変えられない要素なので、「人気色なら磨き込んで強気に」「そうでなければ装備や状態で勝負する」と割り切るのが現実的。

とくに白や黒は小傷や水アカが意外と目立つ色なので、査定に出す前のひと洗いだけは欠かさないでおきましょう。

過走行・修復歴ありのルークスでも値段はつく？

結論として、走行が多いルークスや修復歴ありの車でも値段はつきます。

理由としては、ルークスはスーパーハイトワゴンとして子育て世帯に中古でもよく売れる車で、多少距離が伸びても実用車として再販されやすいから。

距離を走っていたり修復歴があったりするだけで「どうせ0円」と思い込む前に、状態の悪い車を得意とする業者まで含めて一度数字を出してもらう価値があります。

修復歴も中身しだいで、バンパーやフェンダーの交換どまりなら下げ幅は1〜2割。一方、ルーフやピラーといった骨格に及ぶ修復だと3〜5割減が目安になります。

両側電動スライドドアのモーター不良やエンジン警告灯が出ているルークスでも、整備や解体のルートを持つ業者なら、直さないまま引き取ってくれます。

ポイントは、コンディションが悪い車ほど店頭販売一本の1社で決めず、過走行や状態不良に強い業者を交えて見くらべること。

ディーラーで「二束三文」と言われた時点であきらめず、買取業者を変えるだけで結果は変わります。

車の状態や状況に応じたおすすめの買取サービスは＞＞こちらをご確認下さい。

軽のなかでも5年落ちルークスはまだリセールが落ちきっていない、おいしい時期。

低走行なら140万円台、10万kmを越えても60万円台は残ります。

ディーラーに言われた下取り額をそのまま受け入れず、買取相場を頭に入れてから数社に声をかけるだけで、結果はずいぶん変わってきます。

まずは無料査定で今の価値を確かめておくことをおすすめします！

ルークス3年落ちの買取相場

93万円が真ん中です。3年落ち（2023年式）はB44A系のなかで最も高く売れる年式で、ちょうど初回車検を迎える前後のタイミングにあたります。

グレードを絞らなければ上は171万円まで届きます。ネクステージが2026年7月に買い取ったハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション（走行0.8万km）が171.5万円でした。

新車価格に対してどれだけ残るかはグレードで割れます。実例ではハイウェイスターX（新車194万円）が140万円台で7割強、標準のX（新車176万円）は98万円台で6割弱でした。

初回車検の前にさばけば、この高いリセール価格をまるごと手元に残せます。

2023年式ルークスのグレード別買取相場

グレード（2023年式・走行0.2〜3.5万km）	買取実績の幅	新車価格
X	84万〜109万円	176万円
ハイウェイスターX	116万〜144万円	194万円
ハイウェイスターX プロパイロットエディション	100万〜140万円	204万円
ハイウェイスターGターボ	135万円（1台）	205万円
ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション	127万〜172万円	216万円

3年落ちで意識したいのは、初回車検（3年目）の前に売るかどうか。

車検を通すと10万円前後の出費が発生するうえ、その費用を売却額に丸ごと上乗せできるわけではありません。

残価が高い3年落ちは、車検を通す前に売るのが最も効率的です。 ローンが残っている場合も、残価が高いうちなら売った代金でローンを清算しやすく、次の車への乗り換えもぐっと身軽になります。

今の高い相場を確かめるなら、電話の少ない査定方法から複数社で見比べてみるのがおすすめです。

ルークス7年落ちの買取相場

47万円が真ん中です。7年落ち（2019年式）の「ルークス」は正確には車名が違う「デイズルークス」（型式B21A）で、相場もその名前で調べる必要があります。

ルークスの車名が復活したのは2020年3月19日なので、2019年式にルークスは1台も存在しません。カーセンサーもガリバーも、この年式は別のページで集計しています。

グレードを絞らなければ上は83万円まで届きます。ネクステージが2026年8月に買い取った4WDのハイウェイスターX（走行6.8万km）が82.5万円で、下はカーセンサーの成約帯の下側にあたる28万円です。

名前は変わっても室内の広さや使い勝手はいまのルークスに通じるものがあり、中古の実用車として安定した需要があります。

2019年式ルークスのグレード別買取相場

グレード（2019年式）	買取実績の幅	台数
S	39万円	1台
X・X Vセレクション	10万〜77万円	4台
ハイウェイスターX・同Vセレクション	9万〜83万円	6台
ハイウェイスターXターボ	54万〜73万円	4台
ハイウェイスターGターボ	32万〜80万円	3台
ボレロ（Xベースの特別仕様車）	67万〜76万円	2台

表で目を引くのは、ターボの付かないハイウェイスターX系が9万円から83万円までと最も広いことです。走行3.1万kmで9.2万円という記録が2台あり、距離だけでは説明のつかない差が残っています。

7年落ちは、次の車検まで乗ってから手放すか、それとも今動くかで揺れやすい時期。

デイズルークスはルークスへ世代交代したあとも中古人気がしぶとく残る一方、走行が8万kmを越えるとさすがに値の下がりが見えてきます。

車検をまたいで乗れば距離も増えて相場はさらに下がるので、このデイズルークスは車検の手前で一区切りつけたほうが、手元に残るお金は多くなりがちです。

査定を出すときは、自分の車がルークスではなくデイズルークスである点を踏まえ、デイズルークスとして相場を確認しておきましょう。

2020年式（6年落ち）は同じ年式に2つの車が混ざる

2020年式は、1月から3月18日までに登録された車がデイズルークス、3月19日以降がルークスです。同じ「2020年式」でも中身が入れ替わるので、相場も2つに割れます。

調査元	デイズルークス（〜3月18日登録）	ルークス（3月19日〜）
カーセンサー買取	58万円前後	71万円前後
ガリバー（8月の参考価格）	44.1万円	67.3万円
ユーカーパック	31万〜81万円	44万〜108万円

差は20万円前後です。査定サイトで車名を選び間違えると、この幅がそのまま提示額の差になって返ってきます。

見分け方は車検証の「初度登録年月」で、令和2年1月から3月ならデイズルークス、4月以降ならルークスです。3月登録だけは型式欄（B21A／B44A）で確かめてください。

ルークス10年落ちの買取相場

31万円が真ん中です。10年落ち（2016年式）もデイズルークス（B21A）にあたり、下は14万円、上は59万円まで開いています。

調査元による開きが大きい年式です。カーセンサー買取は30.7万円、ガリバーの当月参考は17.6万円、ネクステージの実績20台の中央値は36.0万円で、低い数字と高い数字が2倍以上ちがいます。

上限の59.1万円をつけたのはハイウェイスター系ではなく、標準のXをベースにした特別仕様車（走行3.8万km）でした。

金額は5年落ちより下がりますが、「0円・処分費用請求」になるとは限りません。

2016年式ルークスのグレード別買取相場

グレード（2016年式）	買取実績の幅	台数
S	11万円	1台
X・X Vセレクション	19万〜59万円	8台
ハイウェイスターX・同Vセレクション	21万〜55万円	6台
ハイウェイスターX Gパッケージ	29万〜45万円	4台
ハイウェイスターターボ	9万円	1台

10年落ちで覚えておきたいのは、距離と状態で評価する業者が変わるという点。

走行4万km台までなら国内の中古として店頭でしっかり値がつき、標準系でも40万円台から50万円台の実績が出ています。

一方で10万km前後・修復歴ありとなると、国内の店頭より部品取りや解体リサイクルが主な引き取り先となり、その分野に強い業者かどうかで提示額が大きく分かれます。

だからこそ、状態に不安がある車ほど1社で即決せず、複数社に当てて見くらべる意味が増します。

他店で値がつかなかった車ほど、過走行・低年式に強い業者で一度査定を取り直す価値があります。

まずは無料査定で今の値段を確かめてから、売るかどうかを判断して下さい。

ルークス13年落ち（2013年式）の買取相場と重課前の判断 ※初代ルークス

9万円台が真ん中です。13年落ち（2013年式）は、いまのルークスともデイズルークスとも別系統の初代ルークス（型式ML21S）です。

スズキ パレットのOEMとして2009年から2013年まで売られたモデルで、下は2万円、上は33万円までの買取実績があります。

この年式は調査元の開きがとりわけ大きく、ガリバーの当月参考が4.4万円なのに対し、カーセンサー買取は13.1万円、ソコカラの走行8万km台は15万円です。1社の提示だけでは高いか安いか判断できません。

金額そのものは小ぶりですが、初代ルークスにも軽の実用車・部品取りとしての引き合いがあり、必ずしも「0円」になるわけではありません。古い軽でも値がつく条件と、走れるかどうかで売り先を分ける考え方は、軽自動車の買取相場と古い軽でも値がつく条件にまとめています。

それより13年落ちで手取りを左右するのは、このあと扱う重課税と車検費用を見すえて、いつ手放すかを決められるかどうかです。

2013年式ルークスのグレード別買取相場

グレード（2013年式）	買取実績の幅	台数
E（標準・自然吸気）	2万〜4万円	2台
ハイウェイスター	4万〜24万円	13台
ハイウェイスター アイドリングストップ	25万〜33万円	2台
ハイウェイスター ターボ	9万〜19万円	3台

この20台でいちばん高かったのは、ターボではなくアイドリングストップ付きのハイウェイスター（走行6.6万km）で32.8万円でした。13年落ちではターボの有無より、装備と車のコンディションが額を分けています。

初代ルークスでものを言うのは、相場の額そのものより税負担が重くなりきる前に手を打てるかどうかという一点。

13年を超えた軽では、軽自動車税（種別割）の年額が10,800円から12,900円に上がり、車検のたびの重量税にも割り増しが乗ってきます。

くわしい損得は後半の「13年重課・車検費用 vs 今売る」で数字を入れて計算しますが、先に答えだけ言えば、まだ問題なく走るうちに買取相場をつかんでおくのが正解。

動かなくなってから慌てると、選べる手が一気に減ってしまいます。

なぜディーラー下取りは安い？ルークスを買取専門店で売るべき理由

ルークスを乗り換えるときにディーラーの下取りに任せきりにすると、買取専門店で売った場合より十数万円ぶん損をするケースが少なくありません。

これは年式が新しくても古くても起こります。

理由はシンプルで、ディーラーは引き取ったルークスを自分の店で中古車として売るわけではなく、業者間オークションへ流すから。

その手数料を差し引いた分が、提示額に反映されます。

対して買取専門店は、子育て層に人気のスーパーハイトワゴンを自社の販売ルートで直接さばけるため、その差をそのまま買取額に乗せてくれます。

ディーラー下取りの仕組みと査定額が低い理由

ディーラーにとっての本丸は新車を1台売ることであり、下取りは商談をまとめるための調整弁として扱われます。

引き取ったルークスはオークションへ回されるので、そこでの相場から手数料を引いた金額しか出せません。

しかも新車の値引きと下取り額をまとめて提示されるため、下取りを甘く見せて値引きをしぶる、といった調整も入りやすくなります。

結局いくらでルークスを評価してもらえたのか、内訳が見えにくいのです。

買取専門店で高値がつきやすい理由

買取専門店は売り先を一つに縛られません。

自社店舗での販売、系列オークションへの出品、状態によっては部品取りや海外輸出と、いくつもの出口を使い分けます。

ルークスのように国内で中古が回りやすい軽ほど、この売り先の幅がそのまま値段の差になって表れます。

とりわけ人気のハイウェイスターや走行の少ない一台は、数社に当てたときの伸びが大きくなります。

各社が自分の得意な売り先を前提に値づけしてくるので、声をかける数が増えるほど、その中の一番高い数字に近づいていきます。

下取りに回すと戻ってくるのは8割5分

年式	買取相場の中心	同条件の下取り目安
3年落ち（2023年式）	93万円	79万円
5年落ち（2021年式）	77万円	65万円
7年落ち（2019年式・デイズルークス）	47万円	40万円
10年落ち（2016年式・デイズルークス）	31万円	26万円
13年落ち（2013年式・初代）	9万円	8万円

年式ごとに中心の額を並べると、下取り欄との差は3年落ちで14万円、13年落ちでは1万円台になります。額そのものは年式が古いほど小さくなりますが、目減りする割合はどの年式でもほとんど変わりません。

ここに、業者どうしの開きが乗ります。2021年式の実例が64.3万円から142.3万円まで散らばっていたように、どこに声をかけるかで動く幅のほうが大きい年式もあります。

下取りと買取でどちらが手元に多く残るかを、さらに突っ込んで知りたい方に向けて「ディーラー下取りと買取専門店はどっちが得？」で解説しています。

デイズルークスや初代ルークスの世代で「下取りは0円」と言われたときほど、買取専門店に持ち込む値打ちが出てきます。

ユーカーパックは2013年式でも下取り4.2万円から17.3万円という数字を出しており、0円は相場ではありません。

提示された下取り額を元にそれを超えてくる買取先を探すのが賢いやり方。

状態に不安がある方に向けて、訳アリ車の買取に強いサービスも＞＞こちらで紹介しています。

【迷っている方へ】13年重課・車検費用 vs 今売る｜乗り換えの損益分岐

「車検を通してもう2年粘るか、それとも今手放すか」で立ち止まったら、これから払う重課税と車検代を足した“持ち続ける側のコスト”を、いま売れる金額と並べてみてください。

数字で見比べると答えが出やすくなります。

先に言ってしまえば、13年前後の初代ルークスは、今売って乗り換えたほうが金額で得をするパターンが多いです。

初代ルークス（ML21S）はちょうどこの時期に、増えていく税金・まとまった車検代・経年で出てくる故障が一度に押し寄せやすく、多くの人にとってここが乗り換えの分かれ目になります。

以下では、上がる税金・出やすい修理代・車検費用を、それぞれ実際の金額で並べて見ていきます。

13年経過で軽自動車税・重量税はいくら上がる？

軽自動車は初度検査の年から数えて13年を境に、かかる税金が一段引き上げられます。

税目	13年まで	13年超
軽自動車税（種別割・年額）	10,800円	12,900円
自動車重量税（継続検査・2年分）	6,600円	8,200円

表を見て「思ったより上がらないな」と感じた方も多いはずです。

軽自動車税の差は年2,100円、重量税も2年で1,600円ほど。普通車のように大きく跳ね上がるわけではありません。

つまり税金が増えるからという理由だけで急いで売る必要はなく、初代ルークスの調子が良ければそのまま乗るのも十分ありな判断です。

ただ、軽ならではの落とし穴が一つあります。

軽自動車税は、その年の4月1日に持ち主だった人へ1年ぶんがまとめて課される仕組み。

年度の途中でルークスを手放しても、普通車のような月割りでの払い戻しはありません。

売ると腹を決めているなら、新しい年度の課税が始まる前、つまり3月末までに動くほど、払ったお金を取りこぼさずに済みます。

ルークスの売り時を考えるとき、この3月末という区切りは普通車以上に意識しておきたいポイントです。

10年・10万km超で発生しやすい修理・維持費

走行が10万km・年式が10年に近づくと、デイズルークスや初代ルークスでは電気系統やCVT回りにガタが出始めます。

発電をになうオルタネーターの交換はディーラー総額で8万円前後、CVTが不調だと修理代はさらにかさみます。

加えてルークス系は両側電動スライドドアが売りなだけに、そのモーターやスイッチの故障もこの年代で起こりやすい出費です。

こうした修理が車検と重なった年は、一度に出ていくお金がぐっと膨らみます。

「今売る」vs「車検を通してあと2年乗る」コスト比較

初代ルークスで車検を通す場合をざっと計算してみます。

軽の車検は法定費用と整備でおよそ8万〜12万円。重課で増えるぶんは2年で5,800円（軽自動車税2,100円×2年＋重量税1,600円）にとどまりますが、経年の部品交換が乗ってくると、2年間乗り続けるための持ち出しは10万〜15万円ほどに届きます。

反対に今売れば、13年落ちのルークスでも中心で9万円台、条件しだいで30万円台の値がつき、その車検代はそもそも払わずに済みます。

「これから出ていく車検費用」と「手放せば入る買取額」を合わせて考えると、トータルで20万円前後の差になることも珍しくありません。

もちろん、まだ快調で愛着もあるなら乗り続けて構いません。肝心なのは、なんとなくの気分ではなく金額を横に並べて決めることです。今いくらで売れるかを知らないまま車検に出すのは、片方の数字を伏せたまま判断するようなものです。

金額を並べて決めるために、まずは今のルークスがいくらになるかを確かめて、＞＞こちらから売り先を選んでみてください。

ルークスを少しでも高く売る5つのコツ

ルークスを少しでも高く売る近道は、プラスになる装備をきちんと伝えることと、最後に数社を競わせることの2点に絞られます。

両側電動スライドドアやプロパイロットといった装備の申告、室内のニオイ対策、車検が切れる前という時期選び、整備記録簿の準備、そして数社での見積もり比較。この5つを押さえるだけで、同じルークスでも数万円単位で差が開きます。難しい交渉テクニックはいりません。

売る前のひと手間と売り先選びで結果はほぼ決まります。順番に見ていきましょう。

① 装備・上位グレードは強気でアピール

ハンズフリーの電動スライドドア、プロパイロット、ターボ、ハイウェイスターの専用エアロは、それ自体が加点対象です。

査定士に「ハイウェイスターである」「プロパイロット付き」といった装備を最初に伝えるだけで、評価が上がりやすくなります。

② 査定前に内装を清掃して禁煙をアピール

ルークスは天井が高く車内が広いだけに、染みついたニオイや汚れが査定士の目に留まりやすい車です。

喫煙やペットによる臭いは典型的な減点要素なので、禁煙で乗ってきたならその点は必ず申し添えましょう。

子育て世帯に多いチャイルドシートの跡やシートのシミ、フロアマットの泥汚れも、軽く落としておくだけで第一印象がぐっと良くなります。

③ 車検前のタイミングで売却する

車検が残りわずかのタイミングは、買い手から見ると「通す手間と費用が省ける」ため動きやすく、売り手に有利な時期です。

逆に通したばかりで売っても、かけた車検代をそっくり上乗せして売れるわけではないので、出費は戻ってきません。

車検の残りが少ないなら、通す前に区切りをつけるのが得策です。

④ 整備記録簿（メンテナンスノート）を用意する

整備記録簿にオイル交換や定期点検のあとがきちんと残っていれば、それだけで「大事に扱われてきた一台だ」と査定士に伝わり、思い切った値づけをしてもらいやすくなります。

グローブボックスにしまったままの整備記録簿を、査定前に引っぱり出しておきましょう。

⑤ 必ず複数社で査定を比較する

ルークスは売り先の販路しだいで評価が上下するので、1社の提示で決めてしまうのはもったいない車です。

一括査定と買取専門店を組み合わせ、少なくとも2〜3社からは見積もりをそろえましょう。

「一括査定は電話が一気に来そうで気が重い」という方も、連絡が1社に絞られるサービスや、電話を使わずに進められる方法を選べば心配いりません。

そもそも電話を介さずに売りたいなら、ハブ記事「電話なしで車を売る方法」を、しつこい着信に困っているなら「買取の電話がしつこい時の対処法」を、それぞれのぞいてみてください。

ここまでの5つをひと通りやっておくだけで、同じルークスでも手取りは変わってきます。準備が整ったら、あとは自分の事情に合う売り先を選ぶだけ。続く章で、目的に合わせた3社を紹介します。

ルークスを売る際のおすすめ買取サービス

ルークスを高値で手放したいなら、ご自身の車の状態や状況に沿った買取サービスを選ぶのが一番大事です。

ルークスかデイズルークスか、走行が多いか少ないか、電話が得意か苦手か…

条件しだいでベストな1社は入れ替わります。

「とにかく高く売りたい」「電話のやり取りを減らしたい」「過走行・低年式で値がつくか不安」という状況や目的に応じて、おすすめの買取サービスを3つ紹介します。

紹介するサービスは全て全国どこでも無料で査定を頼めるので、自分にピンと来たところから試してみてください。

MOTA車買取 — 電話を抑えつつ高値を狙いたい人

「できる限り高く売りたいけど電話ラッシュは勘弁して欲しい」

そんな欲張りな願いに一番こたえてくれるのがMOTA車買取です。

MOTA車買取の評判・口コミを詳しく見る

申し込むと最大20社が裏で事前入札を行い、実際に電話がかかってくるのは査定額の高かった上位3社だけ。

普通の一括査定のように登録した瞬間あちこちから着信が鳴る、という展開にはなりません。

申込みから最短3時間後にはあなたの車に入札した業者（最大20社）の概算査定がマイページへ届きます。

各社の査定が一覧で並ぶので、自分の車のおおよその価値を短時間で把握できるのもMOTAのメリットです。

MOTA車買取の強み

• 電話は上位3社のみ・着信ラッシュが起きない

ルークスの査定で一番うんざりするのが、登録直後の電話の嵐です。MOTAは連絡を上位3社に絞ってくれるので、子どもを寝かしつけたあとに折り返す、といったペースでも無理なく進められます。

• 最大20社の事前入札で高値が出やすい

スーパーハイトワゴンのルークスは中古でよく奪い合いになり、欲しい業者が多いほど入札額は上へ伸びます。20社規模が裏で競ってくれるMOTAの仕組みは、人気のハイウェイスター系やプロパイロット付きほど高値につながります。

• 概算査定額をマイページで一覧比較できる

各社の数字が画面に並ぶので、どこが本気でルークスを評価しているか一目で分かります。電話口で勢いに押し切られることなく、自分の手元で一番高い1社を選べるのは安心材料です。

MOTA車買取なら、下取りより平均30.3万円UP！

MOTAは買取価格がディーラー下取りよりも平均30.3万円アップした（※）、という実績を公表しています。

※MOTA実施アンケート（回答数3,645件・回答期間2023年6月〜2024年5月）の平均値。個別の結果を保証するものではありません。

この30万円規模の開きが出るのは、20社が1台のルークスを奪い合うなかで、各社が自分の最も高くさばける売り先を前提に値をぶつけてくるから。

1社の言い値では届かない天井まで、競り合いのなかで自然と押し上げられていきます。

30.3万円は全車種の平均ですから、ルークスでそのまま乗る数字ではありません。ただ、この記事のグレード別の表で見たとおり、2021年式ルークスの下取り目安は買取実績の85%前後で、ハイウェイスターGターボなら12万〜21万円の開きがあります。1社の下取りで決めれば、その分を店側に置いてくることになります。

プロパイロットや電動スライドドアの「付いていない前提」で引かれないために

装備の多いルークスだからこそ知っておきたいのが、MOTAが加盟店に課している2つの契約上の義務です。

ルークスはプロパイロットエディションとそうでないグレード、ハンズフリーオートスライドドアの有無で買取額が10万〜20万円動きます。申し込みの段階で装備を書ききれていないと、引き取りの日に「その額は装備なしの前提だった」と言われて揉める余地が生まれます。逆に装備を伝えてあれば、当日に「センサーの反応が鈍い」と数万円を引かれても押し返せる材料になります。

MOTAの加盟店契約は、申告した内容と実車に大きな相違がない限り、店の都合で提示額を下げることを禁じており、買取は入札の下限額以上で成立するのが原則です（第5条1項・3項）。フォームにグレード名と装備を正確に書くことが、この保護をそのまま受けるための条件になります。

契約後の扱いも決まっていて、車を引き取った日の翌日までは売主から解除でき、店はキャンセル料を請求できません（第6条2項・3項）。子どもを寝かしつけた後にゆっくり見直して、翌日に取り消すことも契約上は認められています。

MOTA車買取利用者の口コミ

※当サイトがクラウドワークスにて実施したアンケート調査の回答抜粋です。

下取りで十分かなと思っていたのですが、念のためと申し込んでみたら、出てきた金額を見て気が変わりました。

電話も上位の数社だけで、日中バタバタしている私でも夜にまとめて対応できました。最終的に下取りの話より20万円以上も上で手放せて、もっと早く動けばよかったです。

当サイト独自アンケート調査（30代女性・滋賀県／日産ルークス ハイウェイスターX プロパイロットエディション・2021年式・4万km／95〜118万円）

この方のルークスは走行4万km台。金額が下がりはじめる4万kmの手前で動けたぶん高く売れているので、「まだ乗れる」と思っているうちに一度数字を取っておくのが、いちばん得をする動き方です。

電話の負担をおさえつつ高値も逃したくないなら、まずMOTAで各社の概算査定額を並べてみてください。

MOTA車買取はこんな人におすすめ → 状態のいいルークスを、電話に追われず高く売りたい人

• B44A系の3年・5年落ちルークスをできるだけ高く売りたい
• 一括査定の大量の営業電話だけは避けたい
• ハイウェイスターやプロパイロット付きで上限を狙いたい
• 概算査定額を自分のペースで見比べてから決めたい
• 申し込みからのやり取りをマイページで把握したい

ユーカーパック — 電話を1本にまとめたい・電話が苦手な人

買取店からの電話そのものがしんどい、やり取りはなるべく一か所で済ませたい。そんな方にちょうどいいのがユーカーパックです。

ユーカーパックはオークション形式をとり、出品者が直接やり取りする相手はユーカーパックの担当ひとりに限られます。落札を狙う買取店の側から、あなたの携帯が鳴ることはありません。

それでいて1回の出品に全国の買取店がいっせいに値をつけるので、自分の電話番号を何社にも知らせないまま、各社の本気の評価だけを引き出せます。

ユーカーパックの評判・口コミを詳しく見る

ユーカーパックの強み

• 窓口はユーカーパックの担当者ひとり・買取店から直接電話は来ない

連絡の相手が担当者ひとりに固定されるので、何社とも同じ説明を繰り返す手間がありません。小さな子どもがいて落ち着いて電話に出られない人でも、窓口が一つなら自分の都合で進めやすくなります。

• 出品1回で全国の業者が入札・ルークスは特に集まりやすい

中古で回りやすいスーパーハイトワゴンのルークスは、欲しがる業者がもともと多い車です。1度の出品に各地から入札が集まるため、電話の本数を増やさずに複数社の評価を一気に引き出せます。

ただし正直な弱点もあります。オークションは出品から落札まで日数がかかり、立ち会いでの実車査定も必要です。入金を急ぐ事情がある場合は、その日のうちに結果が出るMOTAを選んだほうが確実です。

ユーカーパック利用者の口コミ

※当サイトがクラウドワークスにて実施したアンケート調査の回答抜粋です。

とにかく電話が苦手で、何社からもかかってくるのが嫌で売却を先延ばしにしていました。

ユーカーパックは連絡が担当の方ひとりで、こちらのペースで進められたのが本当に楽でした。出品まで少し待つ感じはありましたが、終わってみれば思っていたより良い額で、もっと早く頼めばよかったです。

当サイト独自アンケート調査（40代男性・香川県／日産デイズルークス ハイウェイスターX・2019年式・6万km）

この方のデイズルークスは6万km台。電話が面倒で売却を引き延ばすほど走行も年式も進んで相場は下がります。

出品1回で動けるなら、迷っている時間を値下がりに変えずに済みます。

買取店への連絡を一本にまとめたまま大勢の業者に値を競わせたい——そんな希望にはユーカーパックの出品方式がはまります。

ユーカーパックはこんな人におすすめ → 電話のストレスゼロでルークスを売りたい人

• 連絡の窓口をユーカーパック1社だけに絞りたい
• 買取店との電話のやり取りそのものが苦手
• 出品1回で全国の業者に競わせたい
• 日中は子育てや仕事で電話に出にくい
• 多少日数がかかっても落ち着いて進めたい

カーネクスト — 過走行・低年式で値がつくか不安な人

「走行が10万kmを超えた」「ディーラーで0円どころか処分費用がかかると言われた」。

そんな初代ルークスやデイズルークスを抱えているなら、最後に頼れる一社がカーネクストです。

カーネクストは「買取額は原則0円以上を保証」を掲げ、提携する全国1万3千社超のネットワークに流すことで、年式の古い車や距離の進んだ車、調子を落とした車にも値段をつけてきました。

事故車や不動車、廃車予定の一台まで受け皿があり、レッカーの手配も廃車の事務手続きも料金は取られません。査定から引き取りまで電話1本で完結します。

ただし状態のいいB44A系のルークスなら、競りで伸びるMOTAのほうが高くつきます。カーネクストは「ほかで値がつかなかったとき」に頼れる、いわば最後の選択肢と考えてください。

カーネクストの評判・口コミを詳しく見る

カーネクストの強み

• 原則0円以上の買取保証・処分費用を取られない

ディーラーで「引き取りに費用がかかる」と言われた初代ルークスでも、カーネクストなら原則0円以上で引き取ってくれます。お金を払って処分するはずだった車に値がつくこともあり、見積もりだけでも取る価値があります。

• 全国13,000社以上の出口で過走行・低年式も値がつく

国内店頭では値がつかないルークスも、部品取りや海外向けまで含めた提携網に流せば買い手が見つかります。10万km超や13年落ちでも、実用車・パーツとしての需要をくみ取ってもらえるのがこの規模の強みです。

• レッカー・廃車手続き・税還付の代行がすべて無料

動かなくなったルークスの引き取りも、面倒な廃車手続きも、費用はかかりません。電話1本で完結するので、「もう処分するしかない」と思っていた車を、手間もお金もかけずに手放せます。

カーネクスト利用者の口コミ

※当サイトがクラウドワークスにて実施したアンケート調査の回答抜粋です。

かなり古くて距離も走っていた車で、近所のお店では値段すらつかないと断られてしまいました。

半分あきらめてカーネクストに連絡したら、引き取りもレッカーも無料で、わずかですが値段までつけてもらえて驚きました。手続きも全部おまかせで、年配の私でも電話だけで済んだのがありがたかったです。

当サイト独自アンケート調査（60代女性・島根県／日産ルークス（初代ML21S）・2012年式・13万km）

この方の初代ルークスは13万km。距離が伸びて状態が下がるほど引き取り先は減っていきますが、提携網の広いカーネクストなら値がつく余地が残ります。

「もう無理」と決めつける前に、まず一度相談してみてください。

近所の店で値がつかなかった初代ルークスでも、原則0円以上を保証するカーネクストなら、そのままの状態で引き取りまで進みます。

状態に不安があるなら、まずは相談だけでもしてみてください。

カーネクストはこんな人におすすめ → 値がつくか不安な低年式・過走行ルークスを手放したい人

• 10万km超や10年落ち以上の初代・デイズルークスを抱えている
• ディーラーで値がつかず、逆に処分費用を求められた
• レッカーや廃車の手続き費用は負担したくない
• 不調で動かないルークスを手早く片づけたい
• 連絡は電話だけでサッと終わらせたい

3社の特徴比較

最後に紹介したおすすめサービス3社の比較表をご確認下さい。

サービス	向いている状況	連絡の少なさ	強み
MOTA車買取	状態の良い車を高く売りたい	上位3社のみ	事前入札で高値を狙う
ユーカーパック	電話が苦手	担当1名のみ	オークションで多数が入札
カーネクスト	過走行・低年式・状態不良	電話完結	0円以上保証・全国提携網

自分の状況にいちばん近い1社から動けば、ルークスを納得の金額で送り出せます。

判断に迷うなら、状態のいいB44A系のルークスはまずMOTA、電話を増やしたくないならユーカーパック、低年式・過走行で値がつくか不安ならカーネクスト、と覚えておけばOKです。

ルークスの買取に関するよくある質問

ルークスを売る前に引っかかりやすい疑問を、ここでまとめて片づけておきます。

世代で車名が変わる話、過走行や故障、ローンの残り、ハイウェイスターやプロパイロットの評価、13年超の税金、用意する書類まで、気になるところを順に取り上げました。

上から読む必要はないので、引っかかる項目から目を通してください。最終的な金額は車の状態しだいなので、確実なのは無料査定で実際の数字を見ることです。

走行10万km超のルークスでも値段はつきますか？

はい、つきます。

ルークスは天井の高いスーパーハイトワゴンで国内の中古人気が根強く、10万kmを超えても数万円〜十数万円ほどの値はつきます。店頭販売中心の業者だと渋い数字でも、部品取りや過走行に強い業者を当てれば一段上がるので、ここでも数社をくらべるのが肝心です。

電動スライドドアやエンジンの不調があっても買取できますか？

はい、不調があっても買い取れる業者があります。

電動スライドドアの開閉不良や警告灯の点灯は、ルークスでよくある相談です。 こうした修理は部品代も工賃も張りやすく、直してから売っても出した費用は戻ってこないのが大半です。手をつけないまま、何社かに見積もりを取ってもらうほうが賢明です。

修復歴があると査定はどれくらい下がりますか？

軽い修復なら1〜2割、骨格まで及ぶ修復だと3〜5割の減額が目安になります。

バンパーやフェンダーを替えた程度なら下げ幅は小さく済みますが、ルーフやピラーといった骨格に手が入っていると減額は大きくなります。修復歴は伝える義務があるので、隠さず申告したほうが結局は信頼されて得をします。

ローンが残っていても売却できますか？

はい、売却できます。

一般的には、買取額でローンを一括清算し、余ったぶんを受け取る流れになります。売値がローンの残りに届かない場合は差額を現金で埋めますが、その手続き自体は業者が代行してくれることが多いので、まずは残債と査定額の両方を把握するところから始めましょう。

ハイウェイスターは標準のルークスより高く売れますか？

はい、専用エアロや上位装備の分、標準系より高くなる傾向です。

専用エアロやターボ、プロパイロットをそなえたハイウェイスター系は人気が高く、2021年式の実例でも上限は142.3万円で、標準のXの110.3万円を上回りました。ただし2016年式は標準系の特別仕様車が59.1万円で最高額なので、年式が古くなるほど差は縮みます。

車検が切れていても買取できますか？

はい、買取できます。

車検が切れたルークスでも、レッカーで無料引き取りしてくれる業者は多いので、売却のためにわざわざ車検を取り直す必要はありません。エンジンがかからず動かせないなら、出張引き取りに来てくれるかどうかだけ事前に確かめておくと話がスムーズです。

「ルークス」と「デイズルークス」で査定の出し方は変わりますか？

はい、年式によって車名が違うため、正しい車名で依頼すると話が早いです。

3年・5年落ちはルークス（B44A系）、7年・10年落ちはデイズルークス（B21A）、13年落ちは初代ルークス（ML21S）です。車検証の型式欄をそのまま見れば判別できます。2025年10月からの4代目はBB1A系です。

出張査定はどこでも対応してもらえますか？

はい、名の知れた買取サービスはおおむね全国どこでも出張査定に応じています。

査定士が自宅やお勤め先まで出向いてくれるため、ルークスを店舗まで運ぶ手間はかかりません。電話が得意でない方は、やり取りの窓口が1社にまとまる方式や、訪問前に概算査定額を提示してくれる方式を選んでおくと負担が軽くなります。

13年落ちで税金が上がる前に売ったほうが得ですか？

上がる税額そのものは年に数千円どまりなので、税金だけを理由に売り急ぐ必要はありません。

とはいえ13年前後は車検や経年での故障費がかぶさってくる時期なので、それらをまとめて考えると今売ったほうが得というケースが増えます。これから出ていく車検代と、今もらえる買取額を横に並べ、金額で割り切って決めましょう。

ルークスは何万kmまで乗れますか？売らずに乗り潰すのはアリ？

手入れを続けていれば、15万km前後まで走り切ることも珍しくありません。

オイル交換やCVTのケアをこまめに続けていれば、ルークスは10万kmを超えても問題なく走り続けてくれます。ただし、その頃から修理代がかさみ相場も下がっていくため、まだ値がつくうちに売って乗り換えたほうがトータルで得、というケースが多いのも事実です。

売却に必要な書類と、入金までの日数は？

軽自動車は普通車に比べて必要書類が少なく、実印も印鑑証明書もいりません。

手元にそろえるのは、認印と振込先の口座情報のほか、車検証・自賠責保険証・軽自動車税の納税証明書・リサイクル券の4点です。名義変更の手続きは買取店が代行してくれるので、売り手側の作業はわずかで済みます。入金のタイミングは、書類が出そろってからおおよそ即日〜1週間が目安になります。

ディーラーの下取り見積もりを買取店に見せてもいいですか？

はい、むしろ見せることをおすすめします。

ディーラーの下取り額を一つの基準として見せれば、買取店はそれを超える数字を出そうと動きます。複数の見積もりを手札にしておくほど、相場の上限まで引き出しやすくなります。

査定を受けたら必ず売らないといけませんか？

いいえ、査定額に納得できなければ売る必要はありません。

無料査定はあくまで今の価値を知るためのもので、提示された金額に同意して契約するまで売却は成立しません。 複数社の見積もりを取って比べ、いちばん高い1社とだけ話を進めれば問題ありません。

2020年式（6年落ち）の買取相場はいくらですか？

デイズルークスなら44万〜58万円、ルークスなら67万〜71万円が目安です。

2020年式は3月18日までの登録がデイズルークス、3月19日以降がルークスで、同じ年式に2つの車が混ざります。差は20万円前後になるため、車検証の初度登録年月を確かめてから査定を申し込んでください。

15年落ち（2011年式）の初代ルークスでも売れますか？

はい、数万円から20万円台の実績があります。

ガリバーの過去6か月では最高28.5万円、当月の参考価格は3.5万円。カーセンサーは4.8万〜23.5万円、ユーカーパックは2.6万〜16.4万円としています。走行距離の短い車ほど高い数字が出るので、複数社に当てる価値が大きい年式です。

まずは気軽に今の相場を確かめるところから始めてみてください。

ここまでルークス売却でよくある引っかかりを一通り取り上げました。それでもモヤモヤが残るなら、無料査定で実際の数字を一度見てしまうのが手っ取り早いです。

ルークスは“高く売れるうち”に買取専門店へ！（まとめ）

5年ほど走らせたルークスでも、売り先さえ間違えなければ納得の額で送り出せます。締めくくりに、ここまでの要点をおさらいしておきます。

ルークスは子育て世帯に支持されるスーパーハイトワゴンで、たとえ年式が古くなっても、実用車やパーツとしての引き合いが残り続ける車です。

とは言え、中古車の価格は走るほど・年式が進むほど下がる一方なので、手放すと決めたならなるべく早く動くのが吉。

「こんなものかな」とディーラーの言い値で手放してしまう前に、まずは数社の買取査定で今のルークスの価値を確かめてみてください。

最後までお読み頂きありがとうございました。この記事があなたのルークスの売却・乗り換えの参考になれば幸いです。