フィット10年落ちの買取相場表がこちら！｜5・7・13年落ちの最新価格も公開

「2016年式のフィットなんて、どうせ二束三文でしょ？」と半分諦めモードで検索した方も多いのではないでしょうか。

10年落ちフィットの買取相場は13G（ガソリン1.3L）で8万〜40万円、HYBRID Lで18万〜53.6万円、RS 6MTで28万〜85万円と、思っているより広い幅があります。

ホンダディーラー下取りが10〜20万円台に留まる一方、整備状態によっては100万円超の実績も出ており買取専門店なら20〜30万円高くなる事例も珍しくありません。

結論として、フィット10年落ちを高く売るなら買取専門店、それも一括査定サービスがお勧めです。

最初に、5年・7年・10年・13年落ちのフィットがそれぞれいくらで取引されているのか、グレード別の早見表で全体像を押さえてしまいましょう。

ご自身の年式とグレードを表に当てはめれば、売却額のあたりは数十秒でつきます。

【早見表】フィットの買取相場（5年・7年・10年・13年落ち×グレード）

年式	13G・L（ガソリン1.3L上位）	HYBRID L Honda SENSING	RS（CVT／6MT）
5年落ち（2021年式・4代目）	75万〜115万円	95万〜135万円	—
7年落ち（2019年式・3代目後期）	55万〜80万円	65万〜95万円	70万〜100万円
10年落ち（2016年式・3代目中期）	20万〜48万円	24.5万〜53.6万円	28万〜85万円
13年落ち（2013年式・3代目前期）	10万〜20万円	12万〜25万円	18万〜35万円

早見表を見ると、5年落ちと10年落ちの間で約60〜80万円、10年落ちと13年落ちの間で約15〜30万円の値落ちがあります。

なぜ同じフィットでこれほど差が開くのか。鍵は「Jazz」の名で売られる海外市場です。輸出向けの販路を確保している買取店とそうでない店では、10年落ちにつける値段の基準そのものが違います。

この記事ではフィットの相場やリチウムイオン電池警告灯への対処、税金、ディーラー下取りvs買取専門店の差額や状況別のおすすめ買取サービスまで全て解説します。

この記事を読んでわかること

• 2016年式フィットの最新買取相場（8グレード×走行距離別の値段幅）
• 7速DCT警告灯・リチウムイオン電池警告灯が出ても買い取ってくれる業者の見極め方
• 13年経過後の自動車税・重量税の正しい知識（ガソリン車とHVの違い）
• ホンダディーラーの下取り提示が買取店より10〜30万円低くなるカラクリ
• 状況別に選べるおすすめ買取サービス3社の比較

10年落ち（2016年式）フィットの買取価格相場まとめ

2016年式フィットの買取相場は、グレード・走行距離・Honda SENSING搭載有無・整備状態で大きく振れます。

ナビクルの公表平均（HYBRID L基準）は27.1万〜53.6万円、一括査定.comの過去実績では最高71.4万円。

グレード差を含めると下限は8万円、上限はRS 6MTで100万円超まで広がります。

上位グレード×低走行距離×人気カラー×整備記録簿あり、の組み合わせなら、50万円超は十分狙える水準。

一方で13G・F（最ベーシック）・Honda SENSING非装着・10万キロ超・個性色という組み合わせでは10万円台まで沈みます。

下取り窓口は、この幅の下限に寄せた金額から話を始めてきます。高い額がつく根拠になるグレード・装備・整備記録を先に揃えておくことが、交渉のスタートラインです。

気をつけたいのは、平均値だけを見て一喜一憂しないことです。タマ数が桁違いに多いフィットでは、同じ年式でも最高値と最安値が3倍以上離れることがあり、平均はその中間点でしかありません。

例えば10万km走った2016年式HYBRID L。下取り窓口では10万円台の提示が珍しくない一方、輸出販路のある買取店は25万〜35万円で引き取っていきます。売り先の選択そのものが、査定額をもっとも左右する変数です。

▼ このセクションの目次

• グレード別買取相場
• 走行距離別の価格推移
• Honda SENSING搭載車と非搭載車の査定差
• ボディカラー別の査定への影響
• 10万km超え・修復歴あり・車検切れでも買取価格はつく？

グレード別買取相場（13G／13G L／15XL／HYBRID／HYBRID L／HYBRID S／RS／RS 6MT）

グレード差は最大で13G・F と RS 6MT の上限値で約77万円の開きがあります。

販売台数の多いHYBRID L Honda SENSINGが中古市場の主力で、中央値は38万円前後（ナビクル集計）。

HYBRID L／HYBRID Sは2017年6月以降標準装備のHonda SENSINGで実用価値が高く、上限値が53.6万円まで伸びます。

RSは6MT版が全体販売の2-3%という希少車で、走り好き層の需要を取り込み上限85万円まで届きます。

グレード	買取相場幅	特徴
13G／13G・F	8万〜40万円	1.3L最ベーシック・Honda SENSING非装備
13G・L Honda SENSING	12万〜48万円	1.3L上位・LEDヘッドライト・サイドエアバッグ
15XL	15万〜55万円	1.5Lガソリン上位
HYBRID／HYBRID F	16万〜50万円	1.5L HVエントリー
HYBRID L Honda SENSING	18万〜53.6万円	中核グレード。中央値38万円
HYBRID S Honda SENSING	20万〜60万円	HVスポーティ装備
RS（CVT）	20万〜65万円	スポーティグレード・走り好き需要
RS 6MT（GK5）	28万〜85万円	全体販売の2-3%希少・MT人気層
Modulo X／15周年特別仕様	プレミア帯	コレクター需要で上限プラス

グレード差は最大で約77万円で、査定額が高くなりやすいのは

• プレミアムクリスタルレッド・プレミアムサンライトホワイトパール・ブラック・シルバーの人気色
• Honda SENSING搭載
• 走行距離6万km以下
• 整備記録簿あり

などの条件が揃っている場合です。

逆に安くなってしまうのは

• オレンジ・グリーン等のカラー
• タバコ臭
• 10万km超
• DCT変速ショックあり

などのパターンで、同じ「2016年式HYBRID L」でも条件次第で最大20〜25万円の差が出ます。

下取りの提示額は、買取相場の中央値に対して50〜70%に収まるのが通例。HYBRID L中央値38万円で計算すると、下取り提示は19万〜27万円あたりが標準ラインです。手元の見積書がこの計算より安いなら、その金額のまま手放す理由はありません。

注意したいのは、自分のフィットがどのグレードなのか正確に把握できているか？という点。HYBRIDと思っていたら「HYBRID F」だったり、HYBRID LのつもりがS Honda SENSING派生だったなどなど…

グレードの取り違えは、それだけで10万〜20万円の申告差につながります。確定させる材料は車検証の型式欄と、残っていれば新車時の注文書。この2つを突き合わせれば申告ミスは起きません。

中古で買ったフィットでグレードに自信がなければ、購入した販売店に車台番号を伝えて聞くのが早道です。グレードが確定したら、一括査定で複数の概算額を取り寄せて相場の現在地を確かめましょう。

ディーラー下取り提示額より20万円以上高くなるケースも珍しくなく、相場感を掴むだけでも申し込んでみる意味は十分にあります。

走行距離別の価格推移（2万〜14万km超）

査定士は走行距離を1万km単位の階段で評価します。

5万kmから10万kmまでの間に約15万円下がるのがフィットの標準的な推移で、10万kmを境に1万kmごとの下げ幅は一段ときつくなります。

2016年式の車検は、初度登録月に応じて2026年か2028年に回ってきます。車検の期限と10万kmの節目が重なる前に手放せるかどうかが、手取りを分ける分水嶺です。

走行距離	HYBRID L Honda SENSING の買取相場目安
2万km	43.5万〜53.6万円（最高値帯・ナビクル）
4万km	40万〜48万円
6万km	35万〜43万円
8万km	32万〜38.5万円
10万km	24.5万〜32.6万円（ナビクル）
12万km	18万〜25万円
14万km超	12万〜20万円

距離2万kmの違いを金額にするとどうなるか。6万km台の車と8万km台の車では5万〜8万円、8万km台と10万km台の間になると8万〜12万円開きます。10万kmに近づくほど、1kmの重みは増していきます。

だからといって距離計とにらめっこする必要はありません。判断を半年先送りすれば距離は数千km増え、税金や保険料の負担も積み上がっていきます。節目をまたぎそうな走行距離なら、決断は早いほど手取りに素直に反映されます。

低走行（2〜5万km）の車両は希少です。ディーラーの「フィットは流通量が多いから」という一律安値の提示は鵜呑みにせず、複数業者に見積もりを依頼して適正価格を見極めましょう。

4万km台ならディーラー下取り25万円→買取専門店45万円のような倍近い差が普通に出ます。

12万kmを超えた帯に入ると景色が変わります。国内再販を前提にする店は入札を控えはじめ、代わりに主役へ躍り出るのが輸出業者です。

アフリカ・カリブ海・南アジアに送り出すルートを持つ業者なら、12万kmでも20万円超の査定が出る事例も珍しくありません。

選んだ業者で査定が大きく変わる可能性がある、という事は覚えておきましょう。

Honda SENSING搭載車と非搭載車の査定差

フィット3代目は2017年6月のマイナーチェンジでHonda SENSING（衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制・車線維持支援等）が標準装備化されました。

これは10年落ち市場における査定の最大の分岐点で、搭載車と非搭載車で5万〜10万円の査定差が出ます。

2016年式は前期と後期の中間にあたり、グレードによって扱いが分かれます。13G・L Honda SENSING／HYBRID L Honda SENSINGはオプション装着車も存在しますが、メーカー出荷時の標準装備は2017年6月以降のため、ここを基準に査定が動くと考えてください。

区分	Honda SENSING状況	査定への影響
2013-2015年前期	装着車ほぼなし	標準。マイナス要素ではない
2016年式（中期）	オプション装着車混在	装着車は+5万〜10万円
2017年6月以降後期	全車標準装備	標準扱い

自分のフィットにHonda SENSINGが付いているかは、メーターパネルの「警告表示」「車線維持の表示」、フロントガラス内側のミリ波レーダー有無で確認できます。

装着車の場合、査定申込時に必ず「Honda SENSING装着」と伝えるだけで査定額が変わる可能性があります。

ディーラー営業の中には「フィットは年式で査定が決まる」と一括りにする方もいますが、Honda SENSING搭載車であることを正確に伝えれば、買取専門店なら確実に上乗せされます。

これは競合の買取相場記事ではほぼ触れられていない論点なので、知っているだけで5万〜10万円の差を取りに行ける情報です。

ボディカラー別の査定への影響

フィットの査定でカラーが与える影響は、上位グレードほど大きくなります。同じHYBRID L 5万kmでも、人気カラーと不人気カラーでは5万〜8万円の差がつくのが今の取引水準です。

カラー区分	該当色	査定への影響
最人気（プレミアム加点）	プレミアムサンライトホワイトパール／プレミアムクリスタルレッド	+3万〜5万円
標準人気	クリスタルブラックパール／ルナシルバーメタリック	標準
やや不人気	スカイブルーメタリック／ティンテッドシルバーメタリック	-2万〜3万円
不人気（個性色）	スマートオレンジメタリック／プレミアムディープモカパール／ライムグリーンメタリック	-3万〜8万円

ホワイト・ブラック・シルバーが人気の理由は「中古市場で買い手が広い」「再販時の値落ちが少ない」という業者側の評価基準にあります。

個性色（オレンジ・グリーン等）は新車購入時に選ぶオーナーが少なかった分、希少価値で上乗せされそうに見えますが、再販ターゲットが狭くなる分マイナス評価が一般的です。

ただしモデューロX・15周年特別仕様などの限定モデルでは、カラーが特別仕様の証明になるため、不人気色でも希少性プレミアムで査定が伸びる例外があります。

手元のフィットが限定モデルかどうかは、車検証の型式や購入時の見積書で確認できます。

10万km超え・修復歴あり・車検切れでも買取価格はつく？

10万km超・修復歴あり・車検切れの状態でも、フィットは「値段がつかない」という業者と「20万円以上で買い取る」という業者に二極化します。

差はほぼ販路の違いで、国内中古販売中心の業者か、海外輸出ルートを持つ業者か、で決まります。

状態	国内販売中心の業者	海外輸出ルート保有業者
12万km・整備記録あり・HYBRID L	8〜12万円	18〜25万円
修復歴あり（軽微・バンパー交換等）	5〜10万円	12〜20万円
修復歴あり（骨格修復・重大事故）	0〜3万円	5〜12万円
車検切れ・走行可能	5〜10万円（レッカー代込み）	12〜18万円（レッカー無料）
故障中（DCT警告灯・電池警告灯）	0〜5万円	8〜18万円

「フィットは値段つかない」と言われた経験のある方は、海外輸出ルートを持つ業者へ再見積もりを取るだけで査定が倍以上になることが珍しくありません。

フィットがJazz名で海外で愛される理由は、耐久性・耐寒性能・燃費の良さに加え、部品供給網が現地で確立されているからです。

国内では敬遠されがちな10万km超のフィットも、部品が現地で手に入りやすい国の買い手にとっては、まだ十分に働ける実用車です。

警告灯点灯車・10万キロ超・修復歴ありで「他店で値段がつかなかった」場合は、海外輸出ルートを持つ業者に査定を出してみる価値があります。

カーネクストのような業者なら0円以上の買取保証があり、廃車費用を払う前に試してみる選択肢として有効です。

値段がつかないと言われたフィットの売り先を先に知りたい方は＞＞こちら

フィットの5年・7年・13年落ち買取相場と比較

10年落ち（2016年式）フィットの相場が高いのか安いのかは、5年・7年・13年落ちと並べてはじめて判断できます。

5年落ちは4代目e:HEV、7年落ちは3代目後期（Honda SENSING標準）、13年落ちは3代目前期（DCT初期リコール対象）と、世代と仕様が分かれます。

年式ごとの下がり方を知っておくと、今手放すか・もう1回車検を通すかを金額ベースで判断できるようになります。

5年落ち（2021年式・4代目e:HEV）の相場

5年落ち（2021年式）は4代目フィット（GR系・e:HEV搭載）が中心で、3代目とは全く別世代です。2モーターハイブリッドのe:HEV、Honda SENSING全車標準、内外装の刷新で、3代目10年落ち比で2倍以上の相場帯になります。

グレード	5年落ち相場（2021年式）
BASIC（ガソリン1.3L）	75万〜115万円
HOME（e:HEV）	95万〜135万円
LUXE（e:HEV上位）	110万〜150万円
CROSSTAR（e:HEV SUV風）	115万〜160万円

5年落ちと10年落ちの差はおおむね60〜80万円。3代目から4代目で「変速機がDCTからCVTに戻った」「e:HEVのモーター駆動感」「先進安全装備の差」の3点が大きく、買い手も若い世代・初めての車購入層を取り込みやすい違いがあります。

7年落ち（2019年式・3代目後期・Honda SENSING標準）の相場

7年落ち（2019年式）は3代目後期で、Honda SENSINGが全車標準装備された最終世代です。10年落ち（2016年式中期）との差は3年ですが、Honda SENSING標準と中期改良後の信頼性で相場上限が1.5倍程度に伸びます。

グレード	7年落ち相場（2019年式）
13G・L Honda SENSING	55万〜80万円
HYBRID L Honda SENSING	65万〜95万円
RS（CVT／6MT）	70万〜100万円

7年落ちはまだ「中古車市場の主力世代」で、買い手の選択肢が多いため査定額も安定しています。

10年落ちとの差額は20〜30万円。1年あたり10万円ペースで、10年落ち以降のペース（年5〜8万円）と比べてやや速いのが特徴。

Honda SENSINGが全車標準で、なおかつ店頭ですぐ売れる年式帯。この2条件が重なる7〜9年落ちは、中古車販売店にとって最も仕入れ意欲の高い世代です。

今9年落ち（2017年式後期）を保有している方は、特にこの旬の時期を逃さない判断が経済合理的です。

逆に2016年式（10年落ち中期型）を持っている方は、来年さらに値落ちする前に動くか、車検2回目を通すかの分岐点。

車検費用12〜15万円を払って2年乗ると、12年落ち時点の相場（HYBRID L 18〜25万円）まで20万円近く値落ちするので、今売却する選択肢を真剣に検討する価値があります。

9年落ち・10年落ちのフィットに合う売り先は＞＞こちらにまとめています。

13年落ち（2013年式・3代目前期・DCT初期リコール対象）の相場

13年落ち（2013年式）は3代目フィットの発売初年で、7速DCT 5回リコールが集中した最初期型です。リコール対策の有無が査定に直結し、対策完了車と未対策車で査定が大きく分かれます。

グレード	13年落ち相場（2013年式）
13G・F	5万〜18万円
13G・L	10万〜20万円
HYBRID L	12万〜25万円
RS（CVT）	18万〜35万円

13年落ちはガソリン車が自動車重量税の重課ライン（39%増）に到達する年度で、維持費が一段上がります（HVは対象外）。

10年落ちと13年落ちの差はおおむね15〜30万円ですが、ガソリン車の重量税重課ぶん（約1万円／年）や任意保険・修理コストの累積を考えると、10年落ち時点で売却する方が手元に残る現金は多くなりがちです。

自分の年式が相場のどの高さにいるか分かったら、次に確かめるのは「今売る場合の実際の査定額」です。

MOTAやユーカーパックなら無料で複数業者の概算査定額を比較できるので、売却タイミングを決める前に一度試してみる価値があります。

【フィット最大の関門】7速DCT・リチウムイオン電池トラブル時の買取可否

フィット3代目（特にGP5/GP6ハイブリッド）の所有者にとって、7速DCT（i-DCD）の不具合とリチウムイオン電池の寿命が売却を考える最大のきっかけになっています。

2013-2014年に集中した5回のリコールで悪名高いミッションは、警告灯点灯時の修理費が30〜40万円。

リチウムイオン電池の純正交換も40万円弱と、修理を選ぶより売却する方が経済合理性が高いケースが多いのが現実です。

この章では、フィット固有のトラブルを抱えた車が「買取してもらえるのか」「いくらで売れるのか」を具体的に整理します。

7速DCT 5回リコールの査定影響と対策完了車の確認方法

7速DCT（i-DCD）は2013年7月17日〜2014年2月6日製造の8万1353台が対象となる初回リコールからはじまり、累計5回のリコール・サービスキャンペーンが実施されました。

トランスミッションドライバーユニット（TDU）の制御プログラム不適切で「トランスミッション点検」が点灯し、駐車状態から起動しなくなる症状が代表的です。

状態	査定への影響
リコール対策完了・警告灯なし	標準査定（マイナスなし）
リコール対策完了不明・警告灯なし	-3万〜5万円
リコール対策未完了・警告灯なし	-5万〜10万円
警告灯点灯・走行は可能	-15万〜25万円（国内販売）／-5万〜10万円（輸出ルート）
走行不可・ミッション全損	0〜10万円（部品取り扱い）／15万〜30万円（輸出ルート）

リコール対策完了かどうかは、車検証と整備記録簿、またはHonda販売店で車台番号を伝えれば即座に確認できます。

査定前に最寄りのHondaCarsへ電話で「車台番号〇〇のDCTリコール対策完了状況を教えてください」と問い合わせるだけで、買取査定の交渉材料が一段強くなります。

「対策完了済」を整備記録簿で示せれば、査定士は無減額で進められます。逆に「対策未完了」だと業者側のリスク（買取後の交換コスト）を査定額から差し引かれるため、わずか1本の電話で5万〜10万円の差を防げる作業です。

リチウムイオン電池の寿命と警告灯点灯時の選択肢

GP5/GP6ハイブリッドは、2代目までのニッケル水素電池からリチウムイオン電池に変更されました。

Hondaは「耐久性の良いリチウムイオンバッテリーを使用しているので基本的に車両と同等の耐久性」と公式に説明していますが、実際の寿命目安は約10年・15万〜20万kmです。

保証期間は新車登録日から5年または10万km。2016年式の場合は2021年で保証切れ、走行距離10万km超で警告灯点灯リスクが高まります。

警告灯の症状	対応
ハイブリッドシステム警告灯（赤・三角マーク）	即時停止・レッカー手配
緑のハイブリッド表示が点滅	バッテリー劣化のサイン・走行は可
燃費が急激に悪化（30km/L→18km/L）	バッテリーまたはセル劣化の可能性
12V補機バッテリー消耗	3年ごと交換（1.5〜3万円・本体とは別）

純正でリチウムイオン電池を交換すると、バッテリー本体40万円弱＋工賃で40万円超。

10年落ちフィットの買取相場（HYBRID L 10万km：24.5〜32.6万円）と比べると、修理代の方が高くつく逆ザヤになります。

警告灯点灯車を国内中古販売中心の業者へ持ち込むと「値段つきません」と言われることが多いですが、海外輸出ルートを持つ業者なら走行可能な状態であれば8万〜18万円、走行不可でも5万〜12万円の値が付くケースが珍しくありません。

Jazz名で輸出された先では、現地の整備士が部品レベルで車を再生します。日本国内では商品にならない状態でも値段が残るのは、この修理文化があるからです。

修理（DCT 30-40万・電池 40万）vs 売却の損益分岐シミュレーション

修理と売却のどちらが得かは、走行距離・残りの想定使用年数・修理後の故障再発リスクで判断します。

下記の表を参照して、自分の状況に当てはめてみてください。

状況	修理を選ぶ場合	売却を選ぶ場合	損益分岐
走行7万km・DCT警告灯	修理35万円＋残4年走行で約30万円分の維持費負担	警告灯車買取15〜25万円＋次の車購入	あと4年以上乗るなら修理／3年以内なら売却
走行10万km・電池警告灯	純正電池40万円＋残3年走行で約25万円維持	警告灯車買取10〜18万円＋次の車購入	あと5年以上乗るなら修理／4年以内なら売却
走行12万km・両方の警告灯	両方修理で75万円＋残2年走行	過走行車買取8〜15万円＋次の車購入	ほぼ売却が経済合理的

DCT・リチウムイオン電池の両方で警告灯が出ているケースは、修理代75万円超に対し売却額10万円台になりがちです。

差額がほぼ65万円。この65万円で次の車（4代目フィットe:HEV 5年落ちが95万円〜、ヤリスHV 5年落ちが120万円〜）の頭金として動かす方が、結果的に手元のキャッシュフローが楽になる構図です。

警告灯点灯車・10万キロ超・修復歴ありで「他店で値段がつかなかった」場合は、海外輸出ルートを持つ業者に査定を出してみる価値があります。

カーネクストのような業者なら0円以上の買取保証があり、廃車費用を払う前に試してみる選択肢として有効です。

なぜホンダディーラー下取りは安い？フィットを買取専門店で売るべき理由

ホンダディーラー（HondaCars）で次の新車を購入する流れで、現在のフィットを下取りに出す方は多いはず。

ただし下取り提示額の多くは買取専門店の50〜70%に留まり、10年落ちフィットでは10万〜20万円台の提示が一般的です。

なぜディーラーは安いのか、なぜ買取専門店は高いのか、この差額の構造を理解すると、最適な売却ルートが見えてきます。

ホンダディーラー下取りの仕組みと査定額が低い理由

ディーラー下取りが買取専門店より安くなる理由は、販路の制限・在庫リスク回避・新車値引きとの一体運用の3点に集約されます。

理由	内容
販路の制限	ディーラーの主な販路は自社オークション。海外輸出ルートは原則保有なし
在庫リスク回避	安く仕入れて確実に転売できる金額に抑える
新車値引きとの一体化	「下取り」と「値引き」を相殺するため実額が不透明
営業マンのインセンティブ構造	下取り額を抑えるほど営業利益が確保される

特に注意すべきは「新車値引きとの一体化」です。ディーラーが「下取り20万円・新車値引き10万円」と提示しているケースで、内訳を「下取り10万円・新車値引き20万円」と組み替えても合計は同じ。

下取り額を高く見せて満足してもらう営業手法は珍しくありません。

買取専門店で高値がつきやすい理由（海外輸出ルート保有業者の強み）

買取専門店、特に海外輸出ルートを持つ業者がフィットを評価する理由が海外人気の高さです。

業者タイプ	フィット評価	査定の特徴
国内店頭中古販売中心（ガリバー・ネクステージ等）	△	流通量多すぎで価格を抑える傾向
オークション転売型（MOTA・一括査定アグリゲーター）	○	USS等オークション相場で評価・地方業者も参加で適正化
海外輸出ルート保有（カーネクスト・タウ・専門輸出業者）	◎	Jazz名で東南アジア・アフリカ向けに直送
ホンダディーラー下取り	×	買取相場の50〜70%

特に過走行帯（10万km超）や警告灯車では、業者の販路で査定が2-3倍変わります。

同じ車両でも国内販売型の業者は「値段つきません」と言い、海外輸出ルート保有業者は「20万円で買い取ります」と答える、ということが日常的に起きています。

【参考】下取りと買取の差額イメージ

実際の差額イメージを、グレード別・走行距離別に整理しました。下取り提示額が買取相場の50〜70%という係数を当てはめた目安です。

条件	買取専門店の相場	ディーラー下取り目安	差額
HYBRID L・5万km・Honda SENSING搭載	38万〜46万円	19万〜32万円	+10万〜20万円
HYBRID L・10万km	24.5万〜32.6万円	12万〜23万円	+8万〜15万円
RS 6MT・6万km	45万〜60万円	23万〜42万円	+15万〜25万円
13G・L・8万km	25万〜35万円	13万〜25万円	+8万〜15万円

下取り提示で迷っている方は、買取専門店で再見積もりを取るだけで10万〜25万円の差額が見えてくる構図です。

HondaCarsの見積書を眺めて首をかしげたら、それが動くサインです。MOTAで複数店の概算を並べれば、提示された下取り額が妥当なのか数字で答え合わせできます。

フィットを維持するといくらかかる？税金・修理費と「今売る」の損得勘定

「もう少し乗ろうか」「今売ろうか」で迷っている方のために、10年落ち以降の維持費と税金を整理しました。

フィット3代目はタイミングチェーン採用で10万km以上でもベルト交換コストはかかりません。

一方で、13年が近づくとガソリン車は重量税の重課ラインに入り、HV補機バッテリー・パワーウィンドウモーター・エアコン故障など細かい修理が累積する時期に入ります。

10年・10万km超で発生しやすい修理・維持費

10年経過のフィットで実際に発生しやすい修理は、車両保証・パーツ保証が切れた以降に急増します。フィット固有の持病として知られる項目を整理します。

故障部位	発生時期目安	修理費用目安
7速DCT変速ショック・警告灯	7〜12年	30〜40万円
リチウムイオン電池警告灯	10〜13年	40万円弱
パワーウィンドウモーター	8〜12年	3〜5万円／窓
エアコンコンプレッサー	10〜13年	15〜20万円
ヘッドライト黄ばみ	7〜10年	クリーニング1万円／交換10〜15万円
HV補機バッテリー（12V）	3年ごと	1.5〜3万円
ブレーキパッド・ローター	8〜10万km	5〜8万円

これらすべてが同時に発生するわけではありませんが、10年経過時点で複数の修理が累積する可能性が高くなります。

年間のメンテナンス費用は10年目以降で3〜5万円、11年目以降は5〜8万円に増えるのが現実です。

13年目からの税金はガソリン車とハイブリッドで別扱い？重課の正確な線引き

13年経過時の税金重課は、ガソリン車とハイブリッド車で扱いが分かれます。

多くの記事が「ハイブリッドも一律重課」と書いていますが、正確には自動車税はHVグリーン化特例で据え置き、重量税もエコカー減税対象のHVは重課されず、重課されるのはガソリン車だけです。

区分	通常税額	13年経過後
自動車税（ガソリン1.3L／GK3/GK4）	30,500円	約35,000円（+15%）
自動車税（ガソリン1.5L／GK5/GK6・RS）	34,500円	約39,600円（+15%）
自動車税（HV 1.5L／GP5/GP6）	34,500円	据え置きの可能性が高い（HV特例）
重量税（ガソリン／1〜1.5t）	24,600円／2年	約34,200円／2年（+39%）
重量税（HV／1〜1.5t）	24,600円／2年	据え置き（エコカー本則税率）

ハイブリッド車の重課除外は全国一律の制度です。判定の基準は車検証の「燃料の種類」欄（ガソリン・電気）なので、不安があれば車検証を確認するのが確実です。

重量税の重課対象はガソリン車なので、ガソリン2016年式（2029年で13年経過）の方は2028年末までに売却するかどうかが分岐点になります。HVは税負担より補機バッテリーの劣化が売り時の決め手です。

「今売る」vs「車検を通して2028年まで乗る」フィットの手取り比較

10年落ち時点で迷う方の多くが、「次の車検代10〜15万円を払って2年乗るか、その前に売るか」という選択に直面します。簡易シミュレーションで比較します。

選択肢	コスト合計	受取額（売却額）
今売却（10年・8万km）	0円	32万〜38.5万円（HYBRID L）
車検通して2年乗る（12年・10万km時に売却）	車検12万円＋維持費年30万×2年＝72万円	18万〜25万円
差し引き手取り	—	今売却が +14万〜20万円

車検を通して2年乗るより、今売って次の車を考える方が手取りで10万〜20万円多くなる試算です。次の車にローンを組む場合でも、頭金が10万〜20万円多ければ月々のローン負担が軽くなる効果も見逃せません。

参考までに、10年落ちフィット売却額（30〜80万円帯）で買える次の車の選択肢も整理しておきます。

売却額帯	次の車の候補
30〜40万円（HYBRID L 10万km級）	軽中古車（N-BOX 2018-2019年式・本体80-120万円）の頭金30-50%
40〜55万円（HYBRID L 6万km級）	フィット4代目e:HEV 2020-2021年式（140-180万円）の頭金／ヤリスHV 2020-2022年式（120-160万円）の頭金
55〜80万円（RS 6MT・HYBRID S 6万km級以下）	ヴェゼル2017-2019年式（130-180万円）／ヤリスクロス2020-2021年式（170-210万円）の頭金30%
80万円超（RS 6MT 4万km以下）	GR ヤリス2020-2021年式（290-350万円）の頭金20%／シビックタイプR FK8の頭金

「今売るのが得か乗り続けるのが得か」で迷っているなら、まず今の査定額を確認してから判断するのが現実的です。

出てきた金額が想定を上回っていれば背中を押してくれますし、下回っていても下取り交渉のカードとして働きます。

一括査定なら申込から24時間以内に概算が出るので、判断材料を集める手段として有効です。

おすすめの買取サービス情報は＞＞こちら

フィットを少しでも高く売るための5つのコツ

ここまで相場・DCT問題・税金・コスト比較を整理してきました。最後に、実際の査定で1万円でも高く売るための5つのコツをまとめます。

準備の有無だけで、下取り提示の1.5倍・2倍という査定に化けることも珍しくありません。

重要なのは「自分のフィットの強みを正確に伝えること」「査定前にマイナス要因を取り除くこと」「複数業者に同時査定を出すこと」の3点。

グレード・カラー・整備記録簿の3つの情報を整理してから査定に臨むだけで、提示額が5万〜15万円変わる事例が頻繁にあります。

① 人気カラー・上位グレード・RS希少性は強気でアピール

査定申込時に「自分のフィットの強み」を正確に伝えるだけで、査定額が変わる可能性があります。特に意識したい3点は次の通りです。

特にRS 6MTは全体販売の2-3%という希少車で、走り好き層のコミュニティ需要があります。

「マニュアル車・スポーティ志向のフィット」と査定時に正確に伝えれば、CVT版より15万〜30万円高い査定が出る可能性があります。

② 査定前に内装を清掃・タバコ臭対策

査定士は内装の臭い・シミ・傷を必ずチェックします。タバコ臭・ペット臭がある車両は減額幅が大きく、5万〜10万円のマイナスは珍しくありません。

対策項目	効果
シートクリーニング（プロ依頼）	1〜2万円コスト／-5万円減額を回避
喫煙臭の脱臭処理	1〜3万円コスト／-5〜-10万円減額を回避
ペット臭対策（消臭剤＋掃除機）	-3万〜5万円減額を回避
シミ抜き（飲み物・食べこぼし）	-2万〜3万円減額を回避

査定前の1〜2万円の清掃投資で、5万〜10万円のマイナスを防げる計算です。費用対効果が高い準備項目として、査定の2〜3日前に動くのがおすすめです。

③ 車検前のタイミングで売却

次の車検が3ヶ月以内に迫っているなら、車検を通す前の売却が経済合理的です。

車検費用12万〜15万円を払う前に売れば、その分が手元に残ります。

ただし車検が1〜3ヶ月前の状態の場合は、買取専門店も「車検残り少ない」と査定をやや絞ることがあります。最適なタイミングは車検3〜6ヶ月前が目安です。

④ 整備記録簿・DCTリコール対策歴を準備

整備記録簿（メンテナンスノート）が揃っていると、査定士の信頼度が一段上がります。

特にフィットの場合、7速DCTリコール対策完了の記録が揃っていれば、リコール対策歴不明の車両より5万〜10万円高く評価されます。

整備記録簿が紛失している場合は、HondaCarsに車台番号を伝えればリコール対策完了履歴を確認してもらえます。査定の前日までに電話1本で確認するだけで、査定額に差が出る作業です。

⑤ 必ず複数社（一括査定＋海外輸出ルート保有業者）の査定を比較

最後の、そして最も大きな差を生むコツは「複数業者に査定を出すこと」です。ホンダディーラー下取り1社だけ、もしくは買取専門店1社だけで決めてしまうと、適正な相場が見えません。

最低限「一括査定（MOTA／ユーカーパック）」と「海外輸出ルート保有業者（カーネクスト）」の2系統に査定を出すと、買取相場の上限値に近い査定を引き出せます。

3社の査定額を比較して、最も高い業者と交渉するのが鉄則です。

5つ全部をやり切った人とそうでない人では、最終的な手取りに数十万円単位の開きが生まれます。

ここまでの5つを済ませたら、残る作業は査定に出すことだけ。

清掃やリコール確認に使った数時間が何万円になって返ってくるのか、次章の3サービスで確かめてみてください。

目的別！フィットの車買取サービス3選

フィット10年落ちの売却で押さえておきたい買取サービスを、目的別に3社厳選しました。

査定の電話を最小限に抑えたい方、買取店と直接やり取りせずに売りたい方、警告灯や過走行で他店に断られてしまった方。フィットのオーナーが突き当たりやすい3つの状況ごとに、合う窓口は違います。

MOTA車買取 — 走れるフィットを電話3社以内で高く売りたい人

MOTA車買取は、Web申込を受けて最大20社の買取店が事前入札する方式の一括査定サービスです。

各社の概算査定額は申込後にマイページで一覧できます。また、実車査定の電話をかけてくるのは上位3社に限られるため、従来型の一括査定にありがちな数十社の着信ラッシュとは無縁です。

提携する買取店は約1,350社（2025年10月時点）。フィットのように買い手の裾野が広い車は入札が集まりやすく、この方式の恩恵をもっとも受けやすい部類です。

MOTA車買取の評判・口コミを詳しく見る

そんなMOTAの強みを、10年落ちフィットを売る目線でひとつずつ確かめていきます。

MOTA車買取の強み

• 実車査定の電話は入札上位3社からだけ

フィットは申込者の多い定番車なので、通常の一括査定では着信が集中しがちです。相手が上位3社に絞られていれば、仕事や家事の合間でも無理なく比較を回せます。断る相手も最大3社で済みます。

• 最大20社の概算査定額をマイページで見比べられる

冒頭の早見表で見たとおり、10年落ちフィットは上限と下限が大きく開く車です。20社分の数字が1画面に並ぶと、手元の1台の「本当の上限」がどこにあるのかが目に見える形になります。

• 申込フォームは45秒・完全無料

入力するのは車種・年式・走行距離といった基本情報だけ。売るかどうかは、出てきた数字を見てから決めれば大丈夫です。

「仕組みの話はいいから、結局いくら上がるの？」という方のために数字をひとつ。MOTA利用者の売却額は下取りより平均30.3万円UP！という調査結果が公表されています。

※MOTA実施アンケート（回答数3,645件・回答期間2023年6月〜2024年5月）の平均値。個別の結果を保証するものではありません。

なぜ下取りとここまで開くのか。下取りは1社の言い値で決まるのに対し、MOTAでは複数の買取店が同じ車を取り合うからです。フィットの場合は輸出販路を持つ業者と国内再販の業者が同じ土俵で入札するため、より高い販路を持つ店の基準まで金額が引き上げられます。

• 加盟店契約が「あとから減額」と「キャンセル料」を禁じている

MOTAは加盟店との契約で、申込時に登録した車両情報と実車に大きな相違がなければ、入札金額の下限を下回る買取を認めていません（第5条）。「査定当日に急に減額された」という一括査定の定番トラブルが、制度の段階で封じられているわけです。

加えて、売買契約を結んだ後でも車両引き取り日の翌日までは売主の希望で契約を解除できます。その際のキャンセル料の請求も契約で禁止（第6条）。10年乗ったフィットを初めて手放す方でも、退路を残したまま話を進められます。（出典：MOTA公式ニュース）

MOTA車買取の利用者の口コミ

※当サイトがクラウドワークスにて実施したアンケート調査の回答抜粋です。

下取りは21万円と言われて、10年乗ったならこんなものかと納得しかけていました。ダメ元で申し込んでみたら翌日には概算が並んでいて、いちばん高い店とだけ会って決着。最終的に15万円上乗せの36万円になったので、判子を押す前に気づけて本当によかったです。電話も身構えていたほどは鳴りませんでした。

引用元：当サイト独自アンケート調査（30代男性・岡山県・ホンダ フィット HYBRID L Honda SENSING・2016年式・7万km・22〜38万円）

7万kmという距離は、8万km台の査定段差を踏む一歩手前のいちばん惜しい帯。「こんなものか」と納得しかけたところで数字を並べ直したこの方の動き方は、そのまま教科書になります。

車検を通すか迷っている段階でも、概算を先に取っておけば「車検代を払ってまで乗る価値があるか」を金額で比べられます。

問題なく走る2016年式フィットなら、最初の申込先はMOTAで間違いありません。

MOTA車買取はこんな人におすすめ

• 下取り見積もりを見て「安すぎない？」と感じた人
• 数十社からの営業電話は絶対に受けたくない人
• 概算の数字を見てから売るかどうか決めたい人
• 仕事や育児で日中の電話対応がしづらい人

ユーカーパック — 査定も交渉も窓口1社だけで完結させたい人

ユーカーパックは、あなたのフィットを全国の買取店がオークション形式で入札していく売却サービスです。

やり取りする相手は、最初から最後までユーカーパックの担当者だけ。買取店から電話がかかってくることも、複数の営業マンと顔を突き合わせて交渉することもありません。

ユーカーパックの評判・口コミを詳しく見る

この「1本化」がフィットのオーナーに何をもたらすのか、強みを順に見ていきます。

ユーカーパックの強み

• 連絡窓口はユーカーパック1社のみ・買取店との直接交渉ゼロ

「業者相手に価格交渉できる自信がない」という理由で下取りに流れてしまう方には、この仕組みそのものが答えになります。金額の競り合いはオークションが代行してくれるので、交渉術は要りません。

• 全国の買取店が入札に参加し、地元にない販路にも車が届く

RS 6MTやModulo Xのような少数派グレードは、価値を分かってくれる買い手が近所にいるとは限りません。入札制なら、MT需要を抱える遠方の専門店にもフィットの情報が自動的に届きます。

• 立ち会い査定は1回だけ・出品後は結果を待つのみ

何社もの査定士を順番に迎え入れる必要がなく、出品してからの時間は普段どおりに使えます。

正直な注意点もあります。オークションの開催から金額の確定、入金までは数日単位の時間がかかるため、今週中に現金化したい方には向きません。スピードを最優先するなら、MOTAで上位店と直接話を進める方が早く終わります。

ユーカーパックの利用者の口コミ

※当サイトがクラウドワークスにて実施したアンケート調査の回答抜粋です。

6MTの価値を分かってくれる店が近所になくて、持ち込むたびに、ごく普通のコンパクトカーの値段を言われるのが不満でした。ユーカーパックは担当の方と一度話したあとは入札を眺めて待つだけ。数日かかりましたが、マニュアル込みで評価してくれる業者さんに行き着けたのは大きかったです。

引用元：当サイト独自アンケート調査（30代男性・愛媛県・ホンダ フィット RS 6MT〈GK5〉・2016年式・5万km）

RS 6MTは流通の絶対数が少なく、店頭では「フィットの10年落ち」というひと括りで値付けされてしまいがちです。全国から入札が入る形式は、こうした指名買いグレードと相性の良い売り方といえます。

電話が苦手な方と希少グレードのオーナーには、ユーカーパックの1本化方式が合います。

ユーカーパックはこんな人におすすめ

• 買取店との直接の価格交渉を避けたい人
• RS 6MT・Modulo X・15周年記念車のオーナー
• 電話の相手は担当者1人だけにしたい人
• 入金まで数日待てるスケジュールの人

利用料はかかりません。出品から引き渡しまでの段取りは、担当者がその都度案内してくれます。

カーネクスト — 10万km超・DCTトラブル・修復歴あり・他店で値段つかない人

カーネクストは、訳アリのフィットを海外輸出と部品リサイクルという2つの出口へつなぐ買取業者です。

10万km超・DCT警告灯・リチウムイオン電池警告灯・修復歴あり。国内の再販ルートしか持たない店なら断られる条件のフィットでも、査定の入口で門前払いになりません。

カーネクストの評判・口コミを詳しく見る

警告灯と付き合っているオーナーの目線で、強みを確認していきましょう。

カーネクストの強み

• 原則0円以上の買取保証で「お金を払って手放す」事態を回避できる

廃車前提の見積もりでは、処分費用として逆にお金を請求されることさえあります。0円以上が原則になっていれば、少なくとも持ち出しにはなりません。

• レッカー移動・廃車手続き・税金の還付手続きが無料

警告灯が点いたまま走らせるのが不安な車も、車検が切れて動かせない車も、自宅まで引き取りに来てもらえます。役所まわりの書類仕事も任せられるので、故障車の売却でいちばんおっくうな部分が丸ごと消えます。

• 電話1本で査定額の目安が分かる

持ち込みは不要です。年式・走行距離・警告灯の状態を伝えるだけで話が進むため、動かないフィットでも売却の入口に立てます。

ひとつだけ順番を間違えないでください。DCTもエンジンも問題なく走る状態の良いフィットなら、複数社の競争が働くMOTAの方が高くなりやすいのが実情です。カーネクストは「他で値段がつかなかった車」のための最終手段と考えるのが正解です。

カーネクストの利用者の口コミ

※当サイトがクラウドワークスにて実施したアンケート調査の回答抜粋です。

メーターに見たことのない警告が出て、近くのお店では引き取りに費用がかかると言われました。半分処分のつもりで電話したところ、その場で金額を提示してもらえて、レッカーの手配までお任せ。壊れた車が現金に変わるとは思っていなかったので助かりました。

引用元：当サイト独自アンケート調査（50代女性・長崎県・ホンダ フィット HYBRID Fパッケージ・2014年式・11万km・DCT警告灯点灯）

DCT警告灯の修理見積もりは30万〜40万円の世界です。この方のように修理せずそのまま引き渡す選択なら、修理代を丸ごと節約したうえで、値段までつく可能性が残ります。

「値段つきません」と言われたフィットこそ、諦める前にカーネクストへ。

カーネクストはこんな人におすすめ

• DCT警告灯・電池警告灯が点いたまま置いてある車を持つ人
• 12万km・15万kmを超えた過走行のフィットに乗ってきた人
• 車検切れ・不動で動かす手段がない人
• 廃車費用の見積もりを出されて迷っている人

査定は無料で、最短なら当日中に金額が分かります。

3社の特徴比較表

3社の特徴を整理した比較表で、自分の状況に合うサービスを選んでください。

項目	MOTA車買取	ユーカーパック	カーネクスト
仕組み	最大20社が事前入札する一括査定	全国の買取店が競るオークション	輸出・部品販路への直接買取
電話の相手	入札上位3社のみ	担当者1人のみ	担当者1人のみ
向いているフィット	問題なく走る主力グレード全般	RS 6MT等の希少グレード	警告灯・過走行・修復歴・車検切れ
金額が分かるまで	申込後マイページで概算確認	入札終了まで2〜5日	最短当日
費用	無料	無料	査定無料（契約後の自己都合キャンセルは3万円）

迷ったら「走れる普通のフィットはMOTA、希少グレードと電話が苦手な方はユーカーパック、警告灯・過走行はカーネクスト」。この振り分けで大きく外すことはありません。

2系統への同時申込も有効な使い方です。カーネクストで故障車の下値を確かめつつMOTAの概算で上値を見る、という並べ方をすると、修理か売却かの判断まで一気に片づきます。

3社とも査定までは無料です。下取りの見積書が手元にあるなら、その紙の金額を超えるかどうかだけでも確かめてみてください。

フィットの売却に関するよくある質問12選

フィットの売却でよく寄せられる質問に、ひとつずつ答えていきます。

10万km超のフィットでも値段はつきますか？

はい、つきます。

フィットはJazz名で海外人気が高く、輸出ルートを持つ業者なら10万km超でも10〜20万円、15万km超でも走行可能なら8〜15万円の値が付きます。「値段つきません」と言うのは国内販売中心の業者だけで、カーネクストなど輸出系で査定を取れば相場が変わります。

DCT警告灯（トランスミッション点検）が点いている車でも買取してもらえますか？

はい、買取可能です。

DCT警告灯車は国内販売中心の業者では-15〜-25万円の減額ですが、海外輸出ルート保有業者なら-5〜-10万円に抑えられます。走行可能なら15万〜25万円、走行不可でも5万〜12万円が付くため、修理代30〜40万円を払う前に査定を取る価値があります。

7速DCTリコール対策歴が分からなくても買取してもらえますか？減額幅は？

はい、買取可能です。減額幅は-3〜-10万円が目安です。

対策完了が不明なら-3〜-5万円、未完了なら-5〜-10万円が一般的な減額幅です。ただし車検証と車台番号をHondaCarsに伝えれば対策状況を即座に確認でき、査定前日までに電話1本で済ませるだけで減額を防げます。

リチウムイオン電池の寿命は？交換が必要な兆候は？

寿命は約10年・15万〜20万kmが目安です。

ハイブリッドシステム警告灯（赤い三角マーク）の点灯、緑のHV表示の点滅、燃費の急激な悪化が交換を検討する兆候です。純正交換は40万円弱かかるため、買取相場と比較して売却を選ぶ方が経済合理的なケースが多いのが現実です。

修復歴ありの減額幅はどのくらい？

軽微なら1〜2割減、骨格に及ぶと3〜5割減が目安です。

バンパー・フェンダー程度の軽微な修復歴なら買取相場から10〜20%の減額、ピラーやルーフなど骨格部分の重大な修復歴では30〜50%の減額が一般的です。海外輸出ルート保有業者なら、重大修復歴でも減額幅が小さくなる傾向があります。

RS 6MT・Modulo Xなど特別仕様の希少性は査定に反映されますか？

はい、反映されます。RS 6MTはCVT版より15〜30万円高くなる事例があります。

RS 6MT（GK5）は全体販売の2-3%という希少車で走り好き層の需要が根強く、Modulo Xや15周年記念車も指名買いの対象として上乗せ評価されます。価値を正しく評価できる業者は限られるため、オークション形式のユーカーパックか走り屋系専門店への査定がおすすめです。

Honda SENSING搭載車と非搭載車で査定はどれくらい違いますか？

5〜10万円の差が出ます。

2017年6月のマイナーチェンジでHonda SENSINGが標準化され、搭載車は+5〜10万円の加点が一般的です。2016年式はオプション装着車も混在するため、車検証や購入時の見積書で搭載有無を確認し、査定時に必ず伝えるのが重要です。

ローンが残っていても売却できますか？

はい、売却可能です。

所有権がディーラーや信販会社に付いたままでも、買取店が売却代金から残債をまとめて清算し、所有権解除の手続きまで進めてくれます。売却額が残債より多ければ差額を受け取れて、足りない場合は不足分を現金で払うか次の車のローンに上乗せして精算します。今回紹介した3社は、いずれもこの手続きに対応済みです。

車検切れでも買取してもらえますか？

はい、買取可能です。

車検切れでもレッカー無料引取に対応する業者がほとんどです。ただし走行できないため出張査定・引取が前提になります。カーネクストは0円以上の買取保証付きでレッカー無料引取に対応し、車検切れ車両の売却に特に向いています。

ホンダディーラー下取り見積もりを買取店に持ち込んでもいいですか？

はい、むしろ推奨されます。

下取り見積書は買取専門店で「これ以上で買い取れますか」と交渉する基準価格として有効です。「下取り20万円ならうちは30万円」と分かりやすい指標になり競争原理が働くうえ、買取交渉が短時間で済むメリットもあります。

フィットは何万kmまで走れますか？まだ走るのに査定が下がるのはなぜですか？

手入れ次第で15万〜20万kmは現役で走れます。ただし国内の査定は10万kmでほぼ頭打ちです。

フィットの機関系は丈夫で、タイミングチェーン採用のためベルト交換の心配もありません。それでも国内の中古車店は「10万km超は店頭で売りにくい」という再販事情で値付けを止めてしまいます。残りの寿命まで評価してくれるのは海外輸出ルートを持つ業者なので、10万kmを超えたら売り先の系統を切り替えるのが正解です。

2代目フィット（GE系・15年落ち前後）でも売れますか？

売れます。国内の値付けはほぼ底ですが、ゼロ円とは限りません。

GE系はJazzとして輸出された台数が多く、現地の部品需要が今も続いています。国内店で「廃車ですね」と言われても、輸出や部品取りの販路を持つ業者なら数万円の値がつく例があります。処分費を払う前に、0円以上の買取保証がある業者で確かめてみてください。

疑問が解けたら、残る作業は査定の申し込みだけです。走れる標準車はMOTA、希少グレードや電話が苦手ならユーカーパック、警告灯・過走行ならカーネクスト。フィットの状態が、そのまま答えになります。

フィット10年落ちは”DCTトラブル”が出る前に買取専門店へ！

フィット10年落ち（2016年式・3代目GK/GP系）を売るときの要点を、最後の総ざらいとして並べます。

DCT警告灯やリチウムイオン電池警告灯が点灯してからでは、査定額は確実に下がります。

修理代30〜40万円を払って乗り続けるより、警告灯が出る前に売却して次の車に動く方が、トータルで手元に残る現金は多くなるのが現実です。

「古いフィットだから」と下取り任せにした瞬間、輸出市場での評価は査定に反映されなくなります。手放す前に、買取店の目でいくらになるのか一度見てもらってください。

入口は無料の概算査定です。フォームに車の基本情報を入れるだけで、フィットの市場価値を知る準備が整います。

本記事を最後まで読んでいただきありがとうございました。あなたのフィットが、正当な評価とともに次のオーナーへ渡ることを願っています。